快速出货 在库推荐
快速出貨
POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 NC750X (18-20)
快速出貨
Professional 普菲迅國際
单向阀 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
快速出貨
快速出貨
WirusWin
Hyper valve 单向阀
快速出貨
T-REV
T-REVmini (Φ9 0.07)
快速出貨
TRICK STAR
【OUTLET出清商品】引擎护盖组 Z900RS / CAFE (18-) 等车款
快速出貨
快速出貨
POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 MT-09 (14-20) 等车款
快速出貨
POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 CRF1100L (20-21)
快速出貨
POLISPORT
左右引擎护盖组 NC750X (18-20)
快速出貨
POLISPORT
左右引擎护盖组 CRF1100L (20-21)
快速出貨
POLISPORT
左右引擎护盖组 MT-09 (14-20) 等车款
快速出貨
POLISPORT
左右引擎护盖组 MT-07 (08-22) 等车款
快速出貨
POLISPORT
左右引擎护盖组 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
快速出貨
TRICK STAR
引擎护盖组 Z900RS / CAFE (18-) 等车款
快速出貨
Professional 普菲迅國際
单向阀 (10MM) CL500 (23-)
适用车型
【要點】
材質：全鋁陶瓷鍍層氣缸
壓縮比：11.0:1
缸徑：63mm
沖程：57.9mm（庫存）
活塞：高辛烷值汽油（標准）
沒有凸輪軸。
壓縮比：11.0:1
缸徑：63mm
沖程：57.9mm（庫存）
活塞：高辛烷值汽油（標准）
沒有凸輪軸。
【商品描述】
你可以享受到原廠無法獲得的充滿扭矩的輸出性能。
■ s-stage Bore Up Kit 181cc
s-stage Bore Up Kit可以通過更換氣缸和活塞，將排量從124cc改為181cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。
活塞是環保的，與普通汽油兼容。
■ s-stage Bore Up Kit 181cc
s-stage Bore Up Kit可以通過更換氣缸和活塞，將排量從124cc改為181cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。
活塞是環保的，與普通汽油兼容。
【注意】
*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。
* 没有运动型凸轮轴是为那些只有运动型凸轮轴并想升级到`s阶段的人准备的。
※ 如果你安装了s级镗孔套件，你需要同时安装`fi-con type-e（喷射控制器）。
※ 因为发动机排量超过125cc，所以不允许在公共道路上行驶，并登记为 "轻便摩托车2型"。它只用于比赛。
※ 安装s级孔径上升套件
sp安装竹川高压缩活塞套件将提高发动机的输出功率和扭矩，从而增加曲轴的负荷，如扭转和偏移。
spMukawa建议同时安装曲轴支撑适配器，以减少曲轴的负荷。
曲轴支撑适配器在曲轴飞轮侧的末端增加了滚珠轴承的支撑，以减少曲轴的扭曲和变形，提高曲轴的耐久性。
* 没有运动型凸轮轴是为那些只有运动型凸轮轴并想升级到`s阶段的人准备的。
※ 如果你安装了s级镗孔套件，你需要同时安装`fi-con type-e（喷射控制器）。
※ 因为发动机排量超过125cc，所以不允许在公共道路上行驶，并登记为 "轻便摩托车2型"。它只用于比赛。
※ 安装s级孔径上升套件
sp安装竹川高压缩活塞套件将提高发动机的输出功率和扭矩，从而增加曲轴的负荷，如扭转和偏移。
spMukawa建议同时安装曲轴支撑适配器，以减少曲轴的负荷。
曲轴支撑适配器在曲轴飞轮侧的末端增加了滚珠轴承的支撑，以减少曲轴的扭曲和变形，提高曲轴的耐久性。
Monkey125的曲轴支撑适配器（jb02）01-10-0138
※ 产品规格如有变化，恕不另行通知。请大家注意。<请注意，产品规格如有变化，恕不另行通知。
[要點]
素材：オールアルミ製セラミックメッキ(シリンダー)
圧縮比：11.0：1
ボア径：63mm
ストローク：57.9mm(ノーマル)
ピストン：ハイオクタン価ガソリン仕様(スタンダード)
カムシャフト無し
圧縮比：11.0：1
ボア径：63mm
ストローク：57.9mm(ノーマル)
ピストン：ハイオクタン価ガソリン仕様(スタンダード)
カムシャフト無し
[商品描述]
ノーマルには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。
■ Sステージボアアップキット181cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ピストンはレギュラーガソリン対応のeco
■ Sステージボアアップキット181cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ピストンはレギュラーガソリン対応のeco
[注意]
※ スポーツカムシャフト无しはスポーツカムシャフトのみを装着されていて、Sステージにバージョンアップされる方が対象になります。
※ Sステージボアアップキットを装着した场合、FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)の同时装着が必要になります。
※ 排気量が125cc以上になる为、原付二种登録では一般公道を走行することは出来ません。竞技専用になります。
※ Sステージボアアップキット装着に関して
SP武川社制ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする为、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の负担が増加します。
SP武川社では、クランクシャフトの负担をを軽减させる为、クランクシャフトサポートアダプターの同时装着をお荐めします。
クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール侧末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
モンキー125(JB02)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0138
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
※ Sステージボアアップキットを装着した场合、FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)の同时装着が必要になります。
※ 排気量が125cc以上になる为、原付二种登録では一般公道を走行することは出来ません。竞技専用になります。
※ Sステージボアアップキット装着に関して
SP武川社制ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする为、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の负担が増加します。
SP武川社では、クランクシャフトの负担をを軽减させる为、クランクシャフトサポートアダプターの同时装着をお荐めします。
クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール侧末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
モンキー125(JB02)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0138
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
问与答（0）
商品评论（0）
0/5