適用車型
【要點】
材質：全鋁陶瓷鍍層氣缸
壓縮比：11.0:1
缸徑：63mm
沖程：57.9mm（庫存）
活塞：高辛烷值汽油（標准）
沒有凸輪軸。
壓縮比：11.0:1
缸徑：63mm
沖程：57.9mm（庫存）
活塞：高辛烷值汽油（標准）
沒有凸輪軸。
【商品描述】
你可以享受到原廠無法獲得的充滿扭矩的輸出性能。
■ s-stage Bore Up Kit 181cc
s-stage Bore Up Kit可以通過更換氣缸和活塞，將排量從124cc改為181cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。
活塞是環保的，與普通汽油兼容。
■ s-stage Bore Up Kit 181cc
s-stage Bore Up Kit可以通過更換氣缸和活塞，將排量從124cc改為181cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。
活塞是環保的，與普通汽油兼容。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
* 沒有運動型凸輪軸是為那些只有運動型凸輪軸並想升級到`s階段的人准備的。
※ 如果你安裝了s級鏜孔套件，你需要同時安裝`fi-con type-e（噴射控制器）。
※ 因為發動機排量超過125cc，所以不允許在公共道路上行駛，並登記為 "輕便摩托車2型"。它只用於比賽。
※ 安裝s級孔徑上升套件
sp安裝竹川高壓縮活塞套件將提高發動機的輸出功率和扭矩，從而增加曲軸的負荷，如扭轉和偏移。
spMukawa建議同時安裝曲軸支撐適配器，以減少曲軸的負荷。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪側的末端增加了滾珠軸承的支撐，以減少曲軸的扭曲和變形，提高曲軸的耐久性。
* 沒有運動型凸輪軸是為那些只有運動型凸輪軸並想升級到`s階段的人准備的。
※ 如果你安裝了s級鏜孔套件，你需要同時安裝`fi-con type-e（噴射控制器）。
※ 因為發動機排量超過125cc，所以不允許在公共道路上行駛，並登記為 "輕便摩托車2型"。它只用於比賽。
※ 安裝s級孔徑上升套件
sp安裝竹川高壓縮活塞套件將提高發動機的輸出功率和扭矩，從而增加曲軸的負荷，如扭轉和偏移。
spMukawa建議同時安裝曲軸支撐適配器，以減少曲軸的負荷。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪側的末端增加了滾珠軸承的支撐，以減少曲軸的扭曲和變形，提高曲軸的耐久性。
Monkey125的曲軸支撐適配器（jb02）01-10-0138
※ 產品規格如有變化，恕不另行通知。請大家注意。<請注意，產品規格如有變化，恕不另行通知。
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