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【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 NC750X (18-20)
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单向阀 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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【OUTLET出清商品】引擎护盖组 Z900RS / CAFE (18-) 等车款
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【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 MT-09 (14-20) 等车款
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【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 CRF1100L (20-21)
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左右引擎护盖组 NC750X (18-20)
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左右引擎护盖组 CRF1100L (20-21)
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引擎护盖组 Z900RS / CAFE (18-) 等车款
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单向阀 (10MM) CL500 (23-)
适用车型
【要點】
【Surface finish】Shot finish
【Set contents】
。曲軸
。伍德魯夫鑰匙
。曲軸箱密封墊
...r.曲軸箱密封墊
。Die-hard alpha cam chain 82l
【曲軸類型】2點支撐曲軸R型
。
【Set contents】
。曲軸
。伍德魯夫鑰匙
。曲軸箱密封墊
...r.曲軸箱密封墊
。Die-hard alpha cam chain 82l
【曲軸類型】2點支撐曲軸R型
。
【商品描述】
■50mm行程的曲軸與X型截面的連桿，重量輕，強度高!
spMukawa Bore & Stroke Up Kit 106cc and Complete Engines中使用的50mm Strok-up曲軸配備了一個X-section連桿。
連桿的設計比傳統連桿更強，可用於高規格的發動機，如17r stage+d和Superhead 4v+r。
■鍛壓材料被加工成X形截面。
重量的減輕和足夠的強度得到了保證，屈曲應力的擴散和扭轉剛度得到了極大的改善。
■加強型軸頸軸承
曲軸軸頸軸承采用的是內徑較大的特殊軸承。
這使得軸的直徑從20毫米增加到22毫米，曲軸上的應力集中於此，從而提高了軸的強度。
spMukawa Bore & Stroke Up Kit 106cc and Complete Engines中使用的50mm Strok-up曲軸配備了一個X-section連桿。
連桿的設計比傳統連桿更強，可用於高規格的發動機，如17r stage+d和Superhead 4v+r。
■鍛壓材料被加工成X形截面。
重量的減輕和足夠的強度得到了保證，屈曲應力的擴散和扭轉剛度得到了極大的改善。
■加強型軸頸軸承
曲軸軸頸軸承采用的是內徑較大的特殊軸承。
這使得軸的直徑從20毫米增加到22毫米，曲軸上的應力集中於此，從而提高了軸的強度。
【注意】
*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。
*如果你想把它作为3点支撑使用，请购买 "可选的曲轴支撑适配器"。
*本产品必须与spMukawa的机头套件、凸轮轴和气缸套件结合使用。
※ 本产品不能与其他公司的产品结合使用。
※ 本产品的曲轴为 "R型"。购买前请确认以下详细图纸中的曲轴形状。
※ 本产品的目标车辆根据所要组合的spMukawa套件而不同。购买前请确认套件配置和目标车辆。
※ 因应制造商的情况，规格可能会有所改变。请理解。
*如果你想把它作为3点支撑使用，请购买 "可选的曲轴支撑适配器"。
*本产品必须与spMukawa的机头套件、凸轮轴和气缸套件结合使用。
※ 本产品不能与其他公司的产品结合使用。
※ 本产品的曲轴为 "R型"。购买前请确认以下详细图纸中的曲轴形状。
※ 本产品的目标车辆根据所要组合的spMukawa套件而不同。购买前请确认套件配置和目标车辆。
※ 因应制造商的情况，规格可能会有所改变。请理解。
[要點]
【表面仕上】ショット仕上げ
【セット内容】
・クランクシャフト
・ウッドラフキー
・クランクケースガスケット
・R.クランクケースガスケット
・ダイハードαカムチェーン 82L
【クランクシャフト種類】2点支持クランクシャフト Rタイプ
【セット内容】
・クランクシャフト
・ウッドラフキー
・クランクケースガスケット
・R.クランクケースガスケット
・ダイハードαカムチェーン 82L
【クランクシャフト種類】2点支持クランクシャフト Rタイプ
[商品描述]
■軽量ながら高強度を実現するX断面形状コネクティングロッド採用"50mmストロークアップクランクシャフトがラインナップ！！
■SP武川製ボア＆ストロークアップキット106ccやコンプリートエンジンに採用されている50mmストロークアップクランクシャフトにX断面形状コネクティングロッドを採用。
これにより、従来品より更に強化タイプになり、17Rステージ＋Dやスーパーヘッド4V＋Rなどのハイスペックエンジンに対応します。
■鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。
軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。
■ジャーナル部の強化
クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
■SP武川製ボア＆ストロークアップキット106ccやコンプリートエンジンに採用されている50mmストロークアップクランクシャフトにX断面形状コネクティングロッドを採用。
これにより、従来品より更に強化タイプになり、17Rステージ＋Dやスーパーヘッド4V＋Rなどのハイスペックエンジンに対応します。
■鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。
軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。
■ジャーナル部の強化
クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
[注意]
※ 3点支持として使用する场合は、别売クランクシャフトサポートアダプターをご购入下さい。
※ 本制品はSP武川制ヘッドキット、カムシャフト、シリンダーキットと组み合わせて使用する必要があります。
※ ノーマルエンジンへの组み込みや他社制品との组み合わせとしては使用出来ません。
※ 本制品の対象クランクシャフトは “Rタイプ” になります。下记详细図にて形状をご确认の上、ご购入下さい。
※ 本制品は组合わせるSP武川制キットにより、対象车両が异なります。対象キット构成、対象车両をご确认の上、ご购入下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
※ 本制品はSP武川制ヘッドキット、カムシャフト、シリンダーキットと组み合わせて使用する必要があります。
※ ノーマルエンジンへの组み込みや他社制品との组み合わせとしては使用出来ません。
※ 本制品の対象クランクシャフトは “Rタイプ” になります。下记详细図にて形状をご确认の上、ご购入下さい。
※ 本制品は组合わせるSP武川制キットにより、対象车両が异なります。対象キット构成、対象车両をご确认の上、ご购入下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
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