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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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Hyper valve 單向閥
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T-REV
T-REVmini (Φ9 0.07)
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TRICK STAR
【OUTLET出清商品】引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 MT-07 (08-22) 等車款
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
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TRICK STAR
引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (10MM) CL500 (23-)
適用車型
【要點】
【Surface finish】Shot finish
【Set contents】
。曲軸
。伍德魯夫鑰匙
。曲軸箱密封墊
...r.曲軸箱密封墊
。Die-hard alpha cam chain 82l
【曲軸類型】2點支撐曲軸R型
。
【Set contents】
。曲軸
。伍德魯夫鑰匙
。曲軸箱密封墊
...r.曲軸箱密封墊
。Die-hard alpha cam chain 82l
【曲軸類型】2點支撐曲軸R型
。
【商品描述】
■50mm行程的曲軸與X型截面的連桿，重量輕，強度高!
spMukawa Bore & Stroke Up Kit 106cc and Complete Engines中使用的50mm Strok-up曲軸配備了一個X-section連桿。
連桿的設計比傳統連桿更強，可用於高規格的發動機，如17r stage+d和Superhead 4v+r。
■鍛壓材料被加工成X形截面。
重量的減輕和足夠的強度得到了保證，屈曲應力的擴散和扭轉剛度得到了極大的改善。
■加強型軸頸軸承
曲軸軸頸軸承采用的是內徑較大的特殊軸承。
這使得軸的直徑從20毫米增加到22毫米，曲軸上的應力集中於此，從而提高了軸的強度。
spMukawa Bore & Stroke Up Kit 106cc and Complete Engines中使用的50mm Strok-up曲軸配備了一個X-section連桿。
連桿的設計比傳統連桿更強，可用於高規格的發動機，如17r stage+d和Superhead 4v+r。
■鍛壓材料被加工成X形截面。
重量的減輕和足夠的強度得到了保證，屈曲應力的擴散和扭轉剛度得到了極大的改善。
■加強型軸頸軸承
曲軸軸頸軸承采用的是內徑較大的特殊軸承。
這使得軸的直徑從20毫米增加到22毫米，曲軸上的應力集中於此，從而提高了軸的強度。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*如果你想把它作為3點支撐使用，請購買 "可選的曲軸支撐適配器"。
*本產品必須與spMukawa的機頭套件、凸輪軸和氣缸套件結合使用。
※ 本產品不能與其他公司的產品結合使用。
※ 本產品的曲軸為 "R型"。購買前請確認以下詳細圖紙中的曲軸形狀。
※ 本產品的目標車輛根據所要組合的spMukawa套件而不同。購買前請確認套件配置和目標車輛。
※ 因應制造商的情況，規格可能會有所改變。請理解。
*如果你想把它作為3點支撐使用，請購買 "可選的曲軸支撐適配器"。
*本產品必須與spMukawa的機頭套件、凸輪軸和氣缸套件結合使用。
※ 本產品不能與其他公司的產品結合使用。
※ 本產品的曲軸為 "R型"。購買前請確認以下詳細圖紙中的曲軸形狀。
※ 本產品的目標車輛根據所要組合的spMukawa套件而不同。購買前請確認套件配置和目標車輛。
※ 因應制造商的情況，規格可能會有所改變。請理解。
[要點]
【表面仕上】ショット仕上げ
【セット内容】
・クランクシャフト
・ウッドラフキー
・クランクケースガスケット
・R.クランクケースガスケット
・ダイハードαカムチェーン 82L
【クランクシャフト種類】2点支持クランクシャフト Rタイプ
【セット内容】
・クランクシャフト
・ウッドラフキー
・クランクケースガスケット
・R.クランクケースガスケット
・ダイハードαカムチェーン 82L
【クランクシャフト種類】2点支持クランクシャフト Rタイプ
[商品描述]
■軽量ながら高強度を実現するX断面形状コネクティングロッド採用"50mmストロークアップクランクシャフトがラインナップ！！
■SP武川製ボア＆ストロークアップキット106ccやコンプリートエンジンに採用されている50mmストロークアップクランクシャフトにX断面形状コネクティングロッドを採用。
これにより、従来品より更に強化タイプになり、17Rステージ＋Dやスーパーヘッド4V＋Rなどのハイスペックエンジンに対応します。
■鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。
軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。
■ジャーナル部の強化
クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
■SP武川製ボア＆ストロークアップキット106ccやコンプリートエンジンに採用されている50mmストロークアップクランクシャフトにX断面形状コネクティングロッドを採用。
これにより、従来品より更に強化タイプになり、17Rステージ＋Dやスーパーヘッド4V＋Rなどのハイスペックエンジンに対応します。
■鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。
軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。
■ジャーナル部の強化
クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
[注意]
※ 3点支持として使用する場合は、別売クランクシャフトサポートアダプターをご購入下さい。
※ 本製品はSP武川製ヘッドキット、カムシャフト、シリンダーキットと組み合わせて使用する必要があります。
※ ノーマルエンジンへの組み込みや他社製品との組み合わせとしては使用出来ません。
※ 本製品の対象クランクシャフトは “Rタイプ” になります。下記詳細図にて形状をご確認の上、ご購入下さい。
※ 本製品は組合わせるSP武川製キットにより、対象車両が異なります。対象キット構成、対象車両をご確認の上、ご購入下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ 本製品はSP武川製ヘッドキット、カムシャフト、シリンダーキットと組み合わせて使用する必要があります。
※ ノーマルエンジンへの組み込みや他社製品との組み合わせとしては使用出来ません。
※ 本製品の対象クランクシャフトは “Rタイプ” になります。下記詳細図にて形状をご確認の上、ご購入下さい。
※ 本製品は組合わせるSP武川製キットにより、対象車両が異なります。対象キット構成、対象車両をご確認の上、ご購入下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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