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DOHC4V+D SCUT106cc套件

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适用车型

【要點】

【缸徑】57mm
【壓縮比】12.9:1
【沖程】41.4mm(含普通曲軸)
【凸輪軸】D15/15D

【商品描述】

這是一個使用dohc4v+d氣缸蓋的套件零件。




























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dohc4v+d是自動減壓凸輪軸規格。
提高進氣和排氣效率
四氣門設計,兩個進氣門和兩個排氣門,增加了氣門簾面積,提高了進氣和排氣效率。
提高燃燒效率
火花塞被放置在發動機的中心,以提高與高壓縮壓力相對應的燃燒效率。
火花塞是M8火花塞。
燃燒室被縮小到最佳的氣門夾角,以實現緊湊的五角頂式燃燒室。
燃燒室完全采用三維加工,以盡量減少燃燒室容積的變化,並減少表面積。
進氣閥直徑:22mm x 2 /排氣閥直徑:19mm x 2
進氣口拋光:dohc頭的進氣口經過拋光處理,在高轉速下增加動力。
直式排氣口:排氣口不是在正常位置,而是直式的,以提高排氣效率。
左邊的蓋子是由加工過的鋁制成的(中間有Takegawa的標志)
空心凸輪軸(自動減壓機構)
凸輪軸的兩端由滾珠軸承支撐,以減少凸輪軸軸頸的摩擦阻力。凸輪軸兩端由球軸承支撐,以減少凸輪軸軸頸的摩擦阻力。凸輪軸兩端由滾珠軸承支撐,以減少凸輪軸軸頸處的摩擦阻力。
凸輪軸驅動系統是一個半齒輪系統,凸輪齒輪可以調節。

凸輪軸驅動系統是一個半齒輪傳動系統,凸輪齒輪可以調節,以便改變氣門正時。
除了附帶的凸輪軸外,還可以選擇凸輪軸,使您可以根據自己的應用情況更換凸輪軸,享受更好的性能。
包含的凸輪軸:D15/15D
自動減壓機構
減少啟動發動機時的啟動力和對變速器的負荷,使發動機在大排量下也能順利啟動。
陶瓷鍍層汽缸/活塞
106cc scut結構已獲得專利。
孔徑57mm
全鋁陶瓷電鍍缸,耐用、氣密、散熱。缸體標准配備了溫度傳感器。
鋼瓶的溫度可以通過購買溫度計或內置sp Takekawa溫度計的儀表來測量。
斯卡特106cc:m5溫度傳感器
斯卡特汽缸配備了噴油機構(專利申請中)
噴油汽缸可以在不更換曲軸箱、不拆卸曲軸箱、不加工噴油孔、不增加噴油部件的情況下安裝。
噴油缸是在不更換曲軸箱、不拆卸曲軸箱、不加工噴油孔、不增加噴油部件的情況下,可以向氣缸和活塞噴油的氣缸。
通過在氣缸內表面直接安裝注油孔,在發動機運行時,機油可以不間斷地注入活塞裙部和活塞內壁,從而實現高效的潤滑和冷卻。
106cc的發動機使用的是鑄造活塞。
活塞裙部塗有鉬,以提高初始附着力。

【注意】

*SP武川出品之引擎改装零件,请务必于购买前确认规格是否符合您的需求,售出后若非瑕疵,恕不提供退货服务。

*当安装dohc4v+d气缸盖时,需要`sp竹川dohc4v专用消声器。
※ 安装dohc4v缸盖后,发动机长度会变长,"普通前叉 "和 "普通上桥及杆 "会与发动机轮胎发生干涉,所以需要改变 "前端"。
*针对猴子。我们建议你同时安装sp Takekawa前叉套件。
※ 如果是crf50f/xr50r.crf70f/xr70r
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。此外,还有外部车架和前叉套件在出售,但sp Mukawa并没有同时检查这些套件的安装。请自行安装,风险自负。

sp Takekawa digcrosser消声器不能同时安装。

※ 规格若有变更,恕不另行通知。请理解。
请注意,产品规格可能会有变化。

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