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适用车型
【要點】
【缸徑】52.4mm（與原廠缸徑相同）
【壓縮比】高壓縮活塞12.5：1（原廠活塞9.8：1）
【壓縮比】高壓縮活塞12.5：1（原廠活塞9.8：1）
【商品描述】
Hyper Tuning Set（帶大油門體）包括 "高壓縮活塞套件"、"運動凸輪軸（n-15）"、"大油門體套件"、"fi-con type-e（噴射控制器）"和 "火花塞"。
在不改變Super Cub c125（ja48）的排量的情況下，通過使用原廠缸蓋和原廠缸體並更換活塞，可以提高輸出功率。
這種活塞的設計是為了實現高壓縮比、高效率的燃燒和低摩擦。
活塞是由高剛性的鍛造鋁制成，以承受高壓縮比。
運動型凸輪軸（n-15）
運動型凸輪軸（n-15）是為入門車型開發的凸輪軸。
這款凸輪軸的設計是為了提高原廠汽缸蓋的性能。
運動型凸輪軸（n-15）沒有自動減壓的安裝結構，所以安裝時屬於無減壓規格。
安裝運動型凸輪軸和消聲器件會偏離理想的空燃比，因此有必要用fi-con修正燃油噴射時間。
它只能通過拆除和連接原廠的ecu耦合器來安裝。
ficon type-e包含了spMukawa為其生產的發動機部件設置的多項數據，因此您可以通過PC或智能手機根據發動機規格輕松選擇、更改和修正設置數據。
噴射時間可以調節到5000μs（最大）和7500μs（最大），所以它可以用於從普通排量到鏜孔車的各種車輛。
它配備了使用個人電腦或智能手機對發動機轉速、發動機溫度、節氣門開度、噴油器開閉比例的監測功能，在設置時使用非常方便。
大油門體套件φ28
本產品是sp竹川原廠的'大油門體'，與原廠空氣凈化器盒/連接管兼容。
與原廠節氣門體φ24mm相比，sp木川大節氣門體為φ28mm。<大油門體>的設計是為了與原有的油門體一起使用。
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在不改變Super Cub c125（ja48）的排量的情況下，通過使用原廠缸蓋和原廠缸體並更換活塞，可以提高輸出功率。
這種活塞的設計是為了實現高壓縮比、高效率的燃燒和低摩擦。
活塞是由高剛性的鍛造鋁制成，以承受高壓縮比。
運動型凸輪軸（n-15）
運動型凸輪軸（n-15）是為入門車型開發的凸輪軸。
這款凸輪軸的設計是為了提高原廠汽缸蓋的性能。
運動型凸輪軸（n-15）沒有自動減壓的安裝結構，所以安裝時屬於無減壓規格。
安裝運動型凸輪軸和消聲器件會偏離理想的空燃比，因此有必要用fi-con修正燃油噴射時間。
它只能通過拆除和連接原廠的ecu耦合器來安裝。
ficon type-e包含了spMukawa為其生產的發動機部件設置的多項數據，因此您可以通過PC或智能手機根據發動機規格輕松選擇、更改和修正設置數據。
噴射時間可以調節到5000μs（最大）和7500μs（最大），所以它可以用於從普通排量到鏜孔車的各種車輛。
它配備了使用個人電腦或智能手機對發動機轉速、發動機溫度、節氣門開度、噴油器開閉比例的監測功能，在設置時使用非常方便。
大油門體套件φ28
本產品是sp竹川原廠的'大油門體'，與原廠空氣凈化器盒/連接管兼容。
與原廠節氣門體φ24mm相比，sp木川大節氣門體為φ28mm。<大油門體>的設計是為了與原有的油門體一起使用。
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【注意】
*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。
* 高辛烷值汽油规格。
※ 关于高压缩活塞套件的安装
安装spMukawa高压缩活塞套件将大大增加发动机的输出和扭矩，这将增加曲轴的负荷，如扭曲和偏移。<建议同时安装曲轴支撑适配器，以减少曲轴的负荷。
。曲轴支撑适配器在曲轴飞轮侧的末端增加了滚珠轴承支撑，以减少扭转和变形，提高曲轴的耐久性。
。Super Cub c125 (ja48)的曲轴支撑适配器（零件编号：01-10-0134）
※ 使用FI-CON type-e时，您需要一台符合要求的电脑或智能手机。如果你不符合要求，你将无法使用它。
* 所有商标和标志均为其各自所有者的财产。
* 以上文字仅作参考。
请注意，这是一个免费产品。
* 以上内容仅供参考，如有变动，恕不另行通知。请理解。
* 高辛烷值汽油规格。
※ 关于高压缩活塞套件的安装
安装spMukawa高压缩活塞套件将大大增加发动机的输出和扭矩，这将增加曲轴的负荷，如扭曲和偏移。<建议同时安装曲轴支撑适配器，以减少曲轴的负荷。
。曲轴支撑适配器在曲轴飞轮侧的末端增加了滚珠轴承支撑，以减少扭转和变形，提高曲轴的耐久性。
。Super Cub c125 (ja48)的曲轴支撑适配器（零件编号：01-10-0134）
※ 使用FI-CON type-e时，您需要一台符合要求的电脑或智能手机。如果你不符合要求，你将无法使用它。
* 所有商标和标志均为其各自所有者的财产。
* 以上文字仅作参考。
请注意，这是一个免费产品。
* 以上内容仅供参考，如有变动，恕不另行通知。请理解。
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