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适用车型
[要點]
【類型】 type4 (sunken section)
尺寸
, 方形木材: 70mm x 35mm
- 擺臂後軸部分 內部尺寸：約272毫米
輔料
- 後軸軸（20毫米）
，墊圈
，鎖緊螺母
- 鏈條拉動塊
- 鏈條調節器螺栓（鏈條滑塊已安裝）。
【體重】約3.5公斤
壓裝式樞軸軸承等。
尺寸
, 方形木材: 70mm x 35mm
- 擺臂後軸部分 內部尺寸：約272毫米
輔料
- 後軸軸（20毫米）
，墊圈
，鎖緊螺母
- 鏈條拉動塊
- 鏈條調節器螺栓（鏈條滑塊已安裝）。
【體重】約3.5公斤
壓裝式樞軸軸承等。
[商品描述]
Hinode section for gpz900r, model change!
日字形截面擺臂已被重新設計為新的'4型'!
軸架由單個鋁塊高精度地加工而成，形成了整齊美觀的表面，沒有過分的主張，而且從材料選擇的角度來看，在性能方面也考慮到了傳統的'開放和彎曲'的特點。
手臂的新材料，以及它們的數字截面，創造了一個適度的 "彎曲"，它邀請你進入一個感性的世界，你越是打開油門，汽車就越是彎曲。
在重量方面，它也比正常情況下減少了20%的汽車重量，這有助於塑造非簧載重量。
當你轉彎時，你會感覺到行駛的平穩性和加速的興奮性，就像你把懸掛系統換成了更高的等級。
擺臂後軸部分 內部尺寸=約272mm
(Kay factory swingarm: same as for zrx daeg).
日字形截面擺臂已被重新設計為新的'4型'!
軸架由單個鋁塊高精度地加工而成，形成了整齊美觀的表面，沒有過分的主張，而且從材料選擇的角度來看，在性能方面也考慮到了傳統的'開放和彎曲'的特點。
手臂的新材料，以及它們的數字截面，創造了一個適度的 "彎曲"，它邀請你進入一個感性的世界，你越是打開油門，汽車就越是彎曲。
在重量方面，它也比正常情況下減少了20%的汽車重量，這有助於塑造非簧載重量。
當你轉彎時，你會感覺到行駛的平穩性和加速的興奮性，就像你把懸掛系統換成了更高的等級。
擺臂後軸部分 內部尺寸=約272mm
(Kay factory swingarm: same as for zrx daeg).
[注意]
*枢轴部分左侧的'正品套筒'（正品零件号：42036-1114）必须由客户提供。
* 普通车轮不能使用。
*机体的重量不包括附件的重量，如轴承和变化块。
* 黑色阳极氧化铝可能有不均匀的颜色，因为方管和坯件之间的铝材料不同。请注意这一点。
其他类型可能包括在图像中。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
* 普通车轮不能使用。
*机体的重量不包括附件的重量，如轴承和变化块。
* 黑色阳极氧化铝可能有不均匀的颜色，因为方管和坯件之间的铝材料不同。请注意这一点。
其他类型可能包括在图像中。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
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