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适用车型
[要點]
【類型】前伸類型。
[商品描述]
為了增加騎手的自由度，我們開發了一種風格的座椅，在座椅上堆放安科，將座椅向前推！'。
新rebel1100和新rebel1100dct的原配座椅太緊了（折疊性能），使其難以移動，小而纖細的人的腳感也不是很好。
即使你可以通過改變車把來改善你的上半身的位置，除非你也改善你的下半身的位置，否則你將無法 "舒適和愉快地 "騎行。
所以我們敢於倡導一種將座位向前推的風格，座位上有淀粉狀的填充物！"。
通過將騎手的臀部移到前面，從人體工程學的角度來看，腳步得到了極大的改善，造型座椅已經完成了修改，沒有明顯改變原廠座椅的設計問題，讓騎手有更多的自由。
專為身高160-168厘米的騎手使用!
我們探索和研究了換擋和剎車的可操作性，高速巡航時的負載轉移，以及在交通燈下的良好立足點。
通過將座位面明顯向前和進一步向上移動，身體從目前遠而緊的車把/腳踏位置向自行車前面移動，使上半身和下半身有更多的空間來支撐車體，從而使停車和停車時自然無壓力地放下雙腿成為可能。
Kijima產品手柄墊黑色Rebel 1100 dct yo（Kijima零件編號：204-3388），使騎行更加輕松。
新rebel1100和新rebel1100dct的原配座椅太緊了（折疊性能），使其難以移動，小而纖細的人的腳感也不是很好。
即使你可以通過改變車把來改善你的上半身的位置，除非你也改善你的下半身的位置，否則你將無法 "舒適和愉快地 "騎行。
所以我們敢於倡導一種將座位向前推的風格，座位上有淀粉狀的填充物！"。
通過將騎手的臀部移到前面，從人體工程學的角度來看，腳步得到了極大的改善，造型座椅已經完成了修改，沒有明顯改變原廠座椅的設計問題，讓騎手有更多的自由。
專為身高160-168厘米的騎手使用!
我們探索和研究了換擋和剎車的可操作性，高速巡航時的負載轉移，以及在交通燈下的良好立足點。
通過將座位面明顯向前和進一步向上移動，身體從目前遠而緊的車把/腳踏位置向自行車前面移動，使上半身和下半身有更多的空間來支撐車體，從而使停車和停車時自然無壓力地放下雙腿成為可能。
Kijima產品手柄墊黑色Rebel 1100 dct yo（Kijima零件編號：204-3388），使騎行更加輕松。
[注意]
* 用于移植分流的正品座椅的正品橡胶是一种消耗品。如果它有裂纹或变质，请用本田正品部件（本田正品部件号：77205-kpp-t00/77215-kw7-900）替换。
*我们采取了防水措施，但由于结构的原因，水很容易从缝隙中进入，所以请定期进行防水喷雾等维护。
* 如果难以装上真正的橡胶，请在装上之前涂上肥皂水或润滑脂。
*车身一侧的座椅挂钩部分的设计很容易被刮伤，如果你担心，可以用防刮胶布或类似的东西保护它。
其他产品也包括在图片中。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
*我们采取了防水措施，但由于结构的原因，水很容易从缝隙中进入，所以请定期进行防水喷雾等维护。
* 如果难以装上真正的橡胶，请在装上之前涂上肥皂水或润滑脂。
*车身一侧的座椅挂钩部分的设计很容易被刮伤，如果你担心，可以用防刮胶布或类似的东西保护它。
其他产品也包括在图片中。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
[要點]
【タイプ】フロントリーチタイプ
[商品描述]
ライダーの自由度をアップさせるために、シートにあんこ盛りを行い座面を前に押し出したスタイルシートを開発致しました！
新型REBEL1100、新型REBEL1100DCTの純正シートは納まり(フォールディング性能)が良すぎて体を動かしにくく、小柄な方や華奢な方の足つき性がイマイチ良くありません。
ハンドル交換などで上半身のポジション改善が出来ても下半身のポジションも改善しないと“楽に、楽しく”乗れません。
そこであえてシートにあんこ盛りを行い座面を前に押し出したスタイルを提唱致します！
ライダーの腰の位置が前側に移動する事でエルゴノミクスの観点からも足つきが大幅に改善し、純正シートのデザインイシューを大きく変更しないで形状を見直したことでライダーの自由度がアップする、スタイリングシートが完成しました。
身長160-168cmのライダーの使用感を設計考慮！
シフトチェンジやブレーキの操作性や高速巡行時の荷重移動や信号待ちなどでの足つきの良さを探求・検討致しました。
着座面を大きく前側、さらに上にすることで、今現在ハンドル・フットステップ位置が遠くてパツパツの状態から体がバイク前方向に移動するので、車体を支える上半身・下半身に余裕が生まれストレスなく自然に足を降ろして停車・駐車する事が可能になります。
キジマ社製品 ハンドル マットブラック レブル1100 DCTヨウ(キジマ品番：204-3388)との組み合わせでさらに乗りやすくなります。
新型REBEL1100、新型REBEL1100DCTの純正シートは納まり(フォールディング性能)が良すぎて体を動かしにくく、小柄な方や華奢な方の足つき性がイマイチ良くありません。
ハンドル交換などで上半身のポジション改善が出来ても下半身のポジションも改善しないと“楽に、楽しく”乗れません。
そこであえてシートにあんこ盛りを行い座面を前に押し出したスタイルを提唱致します！
ライダーの腰の位置が前側に移動する事でエルゴノミクスの観点からも足つきが大幅に改善し、純正シートのデザインイシューを大きく変更しないで形状を見直したことでライダーの自由度がアップする、スタイリングシートが完成しました。
身長160-168cmのライダーの使用感を設計考慮！
シフトチェンジやブレーキの操作性や高速巡行時の荷重移動や信号待ちなどでの足つきの良さを探求・検討致しました。
着座面を大きく前側、さらに上にすることで、今現在ハンドル・フットステップ位置が遠くてパツパツの状態から体がバイク前方向に移動するので、車体を支える上半身・下半身に余裕が生まれストレスなく自然に足を降ろして停車・駐車する事が可能になります。
キジマ社製品 ハンドル マットブラック レブル1100 DCTヨウ(キジマ品番：204-3388)との組み合わせでさらに乗りやすくなります。
[注意]
※ 纯正シートから移植流用使用する纯正ラバーは消耗品です。亀裂や劣化している场合は、ホンダ社纯正部品(ホンダ社纯正部品品番：77205-KPP-T00／77215-KW7-900)に交换して下さい。
※ 防水対策をしておりますが、构造上缝い目から水が入りやすくなる为、定期的な防水スプレー等のメンテナンスをして下さい。
※ 纯正ラバーはめ込みにくい场合は、石鹸水やグリス等を涂布してはめ込んで下さい。
※ 车体侧のシートフック部が伤付きやすい构造の为、気になる方は伤防止テープ等で保护して下さい。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ 防水対策をしておりますが、构造上缝い目から水が入りやすくなる为、定期的な防水スプレー等のメンテナンスをして下さい。
※ 纯正ラバーはめ込みにくい场合は、石鹸水やグリス等を涂布してはめ込んで下さい。
※ 车体侧のシートフック部が伤付きやすい构造の为、気になる方は伤防止テープ等で保护して下さい。
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※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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