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【要點】
【套件組成】。
- 接油箱體（372cc）
盲板螺栓（m10 x 1.25）x 2
盲板螺栓（M12 x 1.0）x 1
直通接頭（M10 x 1.25）x 2
- 直通接頭（M12 x 1.0）x 1
密封墊圈（M10）x 4
密封墊圈（M12）x 2
- 接油箱體（372cc）
盲板螺栓（m10 x 1.25）x 2
盲板螺栓（M12 x 1.0）x 1
直通接頭（M10 x 1.25）x 2
- 直通接頭（M12 x 1.0）x 1
密封墊圈（M10）x 4
密封墊圈（M12）x 2
【商品描述】
圓筒型集油罐內部沒有減少油和壓力的分離器，而是采用聯合結構，以減少集油罐的排油量。
聯合老板部分是有螺紋的，所以你可以結合各種可選部件，根據自己的喜好進行安裝，如止回法、自由軟管路由和其他呼吸器軟管。
機油冷卻器套件中使用的班輪和配件的組合也允許有角度的安裝。
聯合老板部分是有螺紋的，所以你可以結合各種可選部件，根據自己的喜好進行安裝，如止回法、自由軟管路由和其他呼吸器軟管。
機油冷卻器套件中使用的班輪和配件的組合也允許有角度的安裝。
【注意】
*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。
*这是一个一般用途的接水箱，不附带支架等。
*安装支架必须由客户提供。
*请单独购买软管。
*请注意，在价格变化之前，一些批次的产品可能以旧的价格交付，并贴有旧的Jan代码。请提前了解这一点。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
*这是一个一般用途的接水箱，不附带支架等。
*安装支架必须由客户提供。
*请单独购买软管。
*请注意，在价格变化之前，一些批次的产品可能以旧的价格交付，并贴有旧的Jan代码。请提前了解这一点。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
[要點]
【キット構成】
・オイルキャッチタンク本体(372cc)
・ブラインドボルト(M10×1.25)×2
・ブラインドボルト(M12×1.0)×1
・ストレートユニオン(M10×1.25)×2
・ストレートユニオン(M12×1.0)×1
・シーリングワッシャ(M10)×4
・シーリングワッシャ(M12)×2
・オイルキャッチタンク本体(372cc)
・ブラインドボルト(M10×1.25)×2
・ブラインドボルト(M12×1.0)×1
・ストレートユニオン(M10×1.25)×2
・ストレートユニオン(M12×1.0)×1
・シーリングワッシャ(M10)×4
・シーリングワッシャ(M12)×2
[商品描述]
シリンダータイプキャッチタンクは、オイル・圧力を抑えるセパレーターをタンク内部に設けるのではなく、ユニオン構造によりキャッチタンクからのオイル排出を抑えます。
ユニオンボス部はネジ式を採用しているため、いろいろなオプショナルパーツを組み合わせることで、リターンさせない方法や自由なホースの取り回し、他のブリーザーホースなど、自分の好みに合わせて取付けが可能です。
オイルクーラーキットに使用されているバンジョーやフィッティングパーツを組み合わせることで、角度をつけた装着も可能になります。
ユニオンボス部はネジ式を採用しているため、いろいろなオプショナルパーツを組み合わせることで、リターンさせない方法や自由なホースの取り回し、他のブリーザーホースなど、自分の好みに合わせて取付けが可能です。
オイルクーラーキットに使用されているバンジョーやフィッティングパーツを組み合わせることで、角度をつけた装着も可能になります。
[注意]
※ ステー等が付属しない汎用キャッチタンクです。
※ 取付けステーはお客様にてご用意下さい。
※ ホース类は别途ご购入下さい。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ 取付けステーはお客様にてご用意下さい。
※ ホース类は别途ご购入下さい。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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