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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MORIWAKI
MX 尾段排气管 CRF300L / RALLY (21-) 等车款
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TRICK STAR
IKAZUCHI 竞赛型尾段排气管 ZX-4RR / 4R
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YOSHIMURA ASIA
【OUTLET出清商品】R-77J 全段排气管 (魔术金属尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (JA55 / 20-22)
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MORIWAKI
【2024噪音合格】MONSTER 全段排气管 DAX125
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适用车型
[要點]
材料。
排氣管：鈦。
副消音器：不銹鋼。
- 消音器：bp-χ 不銹鋼，重量為鈦。
車輛檢查：政府認證。
尾氣排放測試結果證書：是
注射：庫存情況
發動機規格：庫存狀態
排氣量：近距離時 95 分貝，加速時 82 分貝。
產品重量：5.4 千克（標准/9.1 千克）。
換油: 0
更換機油過濾器：0 （注 *只能使用帶狀工具）。
中心站：-'
排氣管：鈦。
副消音器：不銹鋼。
- 消音器：bp-χ 不銹鋼，重量為鈦。
車輛檢查：政府認證。
尾氣排放測試結果證書：是
注射：庫存情況
發動機規格：庫存狀態
排氣量：近距離時 95 分貝，加速時 82 分貝。
產品重量：5.4 千克（標准/9.1 千克）。
換油: 0
更換機油過濾器：0 （注 *只能使用帶狀工具）。
中心站：-'
[商品描述]
● 造型。
森脅獨特的副消音器實現了高水平的質量集中、音質、音量和設計。
'交叉短篇'系列。
緊湊的布局、短消音器和大直徑末端部件是真正的賽車排氣管。
這些規格讓人聯想到
性能。
在整個系列中，發動機響應更快，加速能力更強。
其重點在於街道操控性和加速性能，並在使用率較高的中轉速范圍內顯著提高了功率和扭矩。
我們還實現了從 8000 rpm 左右到最高轉速都明顯優於標准的性能。
●聲音。
空轉時，它的低音渾厚厚重，讓人聯想到中產階級以上的一個階層。
隨着轉速的增加，聲音逐漸變為高音、
在中檔轉速范圍內，低音和高音完全匹配，給車手帶來渾厚的聲音、
高轉速時，它聽起來就像一台尖叫的機器。
享受 "跨短零 "排氣聲浪，讓您享受不同轉速范圍內的音調變化。
森脅獨特的副消音器實現了高水平的質量集中、音質、音量和設計。
'交叉短篇'系列。
緊湊的布局、短消音器和大直徑末端部件是真正的賽車排氣管。
這些規格讓人聯想到
性能。
在整個系列中，發動機響應更快，加速能力更強。
其重點在於街道操控性和加速性能，並在使用率較高的中轉速范圍內顯著提高了功率和扭矩。
我們還實現了從 8000 rpm 左右到最高轉速都明顯優於標准的性能。
●聲音。
空轉時，它的低音渾厚厚重，讓人聯想到中產階級以上的一個階層。
隨着轉速的增加，聲音逐漸變為高音、
在中檔轉速范圍內，低音和高音完全匹配，給車手帶來渾厚的聲音、
高轉速時，它聽起來就像一台尖叫的機器。
享受 "跨短零 "排氣聲浪，讓您享受不同轉速范圍內的音調變化。
[注意]
*制造商的保证不包括同时安装其他制造商的产品，因为它没有经过测试。
*请注意，该图片包括其他产品。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
*请注意，该图片包括其他产品。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
[要點]
【材質】
・エキゾーストパイプ：チタニウム
・サブサイレンサー：ステンレス
・サイレンサー：BP-χ ステンレス、WT ANO チタニウム
車検：政府認証
排気ガス試験結果証明書：有
インジェクション：純正状態
エンジン仕様：純正状態
排気音量：近接 95dB／加速 82dB
製品重量：5.4kg(STD／9.1kg)
オイル交換：〇
オイルフィルター交換：〇(注※ バンドタイプの工具のみ可)
センタースタンド：-
・エキゾーストパイプ：チタニウム
・サブサイレンサー：ステンレス
・サイレンサー：BP-χ ステンレス、WT ANO チタニウム
車検：政府認証
排気ガス試験結果証明書：有
インジェクション：純正状態
エンジン仕様：純正状態
排気音量：近接 95dB／加速 82dB
製品重量：5.4kg(STD／9.1kg)
オイル交換：〇
オイルフィルター交換：〇(注※ バンドタイプの工具のみ可)
センタースタンド：-
[商品描述]
●スタイリング
マスの集中化と音質、音量、デザインを高次元で成立させるのはモリワキ独自のサブサイレンサーを配する
「CROSS-SHORT」シリーズです。
コンパクトなレイアウトに、大口径エンドピースのショートサイレンサーは、まさにレーシングエキゾーストを
彷彿させる仕様となっています。
●性能
全域でエンジンのレスポンスが向上し、伸びやかに加速します。
ストリートでの扱いやすさと加速性能を重視しており、多用する中回転域でパワー＆トルクが大幅に向上。
また、8000回転付近-トップエンドまでSTDを大きく上回る性能を達成しました。
●サウンド
アイドリング時から、1クラス上のミドルクラスSSを彷彿とさせるような、厚みのある重低音が特徴。
回転を上げていくと、徐々に甲高いサウンドに変化し、
中回転域では、重低音と高音が絶妙にマッチし、ライダーに濁りのないサウンドを奏で、
高回転域では、まるでマシンが叫ぶようなサウンドを轟かせます。
様々な回転域で音色の変化を楽しむことができる「CROSS-SHORT ZERO」のエキゾーストサウンドをご堪能下さい。
マスの集中化と音質、音量、デザインを高次元で成立させるのはモリワキ独自のサブサイレンサーを配する
「CROSS-SHORT」シリーズです。
コンパクトなレイアウトに、大口径エンドピースのショートサイレンサーは、まさにレーシングエキゾーストを
彷彿させる仕様となっています。
●性能
全域でエンジンのレスポンスが向上し、伸びやかに加速します。
ストリートでの扱いやすさと加速性能を重視しており、多用する中回転域でパワー＆トルクが大幅に向上。
また、8000回転付近-トップエンドまでSTDを大きく上回る性能を達成しました。
●サウンド
アイドリング時から、1クラス上のミドルクラスSSを彷彿とさせるような、厚みのある重低音が特徴。
回転を上げていくと、徐々に甲高いサウンドに変化し、
中回転域では、重低音と高音が絶妙にマッチし、ライダーに濁りのないサウンドを奏で、
高回転域では、まるでマシンが叫ぶようなサウンドを轟かせます。
様々な回転域で音色の変化を楽しむことができる「CROSS-SHORT ZERO」のエキゾーストサウンドをご堪能下さい。
[注意]
※ 他社制品との同时装着は未确认のためメーカー保証対象外となります。
※ 画像には他の商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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