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【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 NC750X (18-20)
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Professional 普菲迅國際
单向阀 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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Hyper valve 单向阀
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T-REVmini (Φ9 0.07)
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【OUTLET出清商品】引擎护盖组 Z900RS / CAFE (18-) 等车款
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【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 MT-09 (14-20) 等车款
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【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 CRF1100L (20-21)
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左右引擎护盖组 NC750X (18-20)
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左右引擎护盖组 CRF1100L (20-21)
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左右引擎护盖组 MT-09 (14-20) 等车款
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左右引擎护盖组 MT-07 (08-22) 等车款
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左右引擎护盖组 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
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TRICK STAR
引擎护盖组 Z900RS / CAFE (18-) 等车款
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Professional 普菲迅國際
单向阀 (10MM) CL500 (23-)
[要點]
超級改裝套件（帶大節氣門體）包括高壓縮活塞套件、運動凸輪軸（n-10）、大節氣門體套件、fi-con type-e（噴射控制器）和火花塞。
[商品描述]
■高壓縮量的活塞套件
排量不變，使用原裝氣缸蓋和原裝氣缸，更換活塞以提高功率輸出。
活塞的設計注重細節和最佳活塞形狀，以實現高壓縮比、高燃燒效率和低摩擦。
鍛造鋁材料，具有高硬度，可承受更高的壓縮比。
缸徑 50 毫米（與原裝缸徑相同） 壓縮比 高壓縮活塞 12.5:1（原裝活塞 10.0:1）。
安裝高壓縮活塞時不能使用原裝凸輪軸。
此外，在安裝高壓縮活塞時，必須同時安裝 sp Mukawa 運動凸輪軸和 fi-con type-e。
*這是一種高辛烷值的汽油規格。
■運動型凸輪軸(n-10)
最佳外形，最大限度地提高原廠氣缸蓋的性能，從而提高動力輸出性能。
當安裝在庫存發動機上時，它將增加高轉速下的動力輸出。
從庫存凸輪軸上拆下減壓部件，並將其裝配到運動凸輪軸上，以達到自動減壓的規格。
大節氣門體套件 φ34（用於普通缸蓋）
本產品是 sp Mukawa 為 sp Mukawa 發動機部件開發的獨創 "大節氣門體套件"。
它可以緊湊地安裝在發動機周圍，安裝時不會影響車輛的輪廓。
此外，安裝時無需改動整流罩或線路。
包括進氣效率極高的空氣過濾器。
不用於原裝發動機。
φ34毫米大節流閥體可以最大限度地發揮 sp Mukawa 發動機部件的性能，並提高功率輸出。
不能使用原廠空氣凈化器盒。
安裝本產品時，原廠空氣凈化器箱必須留在原位，不能拆下，因為需要一個護罩固定部件。
■fi-con type-e (噴射控制器)
通過安裝運動型凸輪軸和消聲器件，有必要用fi控制器補償燃油噴射時間，因為理想的空燃比會大大偏離。
只需拆下並連接原裝電子控制單元耦合器即可安裝。
fi-controller type-e "包含一些數據，這些數據是由sp竹川公司根據sp竹川公司生產的發動機部件設置的，因此，你可以根據發動機的規格，使用你的PC或智能手機輕松選擇、改變和修改設置數據。
噴射時間可以調整到最大5000μs（增加）和7500μs（減少），使其適用於各種車輛，從正常排量到增加孔徑的車輛。
使用PC或智能手機監測發動機速度、發動機溫度、節氣門位置和噴油器開閉率的能力使其設置非常方便。
使用 "fi-con type-e "時，需要一台符合要求的電腦或智能手機。
如果不能提供條件，就不能使用該系統。
你還需要連接到互聯網，因為你需要下載軟件和應用程序。
對於應用程序，是要收費的。
請提前注意
關於高壓縮活塞套件的安裝
安裝 sp Mukawa 高壓縮活塞套件後，發動機功率和扭矩顯著增加，曲軸的扭轉和撓度也隨之增加。
sp Mukawa建議同時安裝一個曲軸支撐適配器，以減少曲軸的負荷。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪端增加了滾珠軸承支撐，以減少扭轉、偏移等，並提高曲軸的耐用性。
用於 Grom（JC92）的曲軸支撐適配器 01-10-0149
排量不變，使用原裝氣缸蓋和原裝氣缸，更換活塞以提高功率輸出。
活塞的設計注重細節和最佳活塞形狀，以實現高壓縮比、高燃燒效率和低摩擦。
鍛造鋁材料，具有高硬度，可承受更高的壓縮比。
缸徑 50 毫米（與原裝缸徑相同） 壓縮比 高壓縮活塞 12.5:1（原裝活塞 10.0:1）。
安裝高壓縮活塞時不能使用原裝凸輪軸。
此外，在安裝高壓縮活塞時，必須同時安裝 sp Mukawa 運動凸輪軸和 fi-con type-e。
*這是一種高辛烷值的汽油規格。
■運動型凸輪軸(n-10)
最佳外形，最大限度地提高原廠氣缸蓋的性能，從而提高動力輸出性能。
當安裝在庫存發動機上時，它將增加高轉速下的動力輸出。
從庫存凸輪軸上拆下減壓部件，並將其裝配到運動凸輪軸上，以達到自動減壓的規格。
大節氣門體套件 φ34（用於普通缸蓋）
本產品是 sp Mukawa 為 sp Mukawa 發動機部件開發的獨創 "大節氣門體套件"。
它可以緊湊地安裝在發動機周圍，安裝時不會影響車輛的輪廓。
此外，安裝時無需改動整流罩或線路。
包括進氣效率極高的空氣過濾器。
不用於原裝發動機。
φ34毫米大節流閥體可以最大限度地發揮 sp Mukawa 發動機部件的性能，並提高功率輸出。
不能使用原廠空氣凈化器盒。
安裝本產品時，原廠空氣凈化器箱必須留在原位，不能拆下，因為需要一個護罩固定部件。
■fi-con type-e (噴射控制器)
通過安裝運動型凸輪軸和消聲器件，有必要用fi控制器補償燃油噴射時間，因為理想的空燃比會大大偏離。
只需拆下並連接原裝電子控制單元耦合器即可安裝。
fi-controller type-e "包含一些數據，這些數據是由sp竹川公司根據sp竹川公司生產的發動機部件設置的，因此，你可以根據發動機的規格，使用你的PC或智能手機輕松選擇、改變和修改設置數據。
噴射時間可以調整到最大5000μs（增加）和7500μs（減少），使其適用於各種車輛，從正常排量到增加孔徑的車輛。
使用PC或智能手機監測發動機速度、發動機溫度、節氣門位置和噴油器開閉率的能力使其設置非常方便。
使用 "fi-con type-e "時，需要一台符合要求的電腦或智能手機。
如果不能提供條件，就不能使用該系統。
你還需要連接到互聯網，因為你需要下載軟件和應用程序。
對於應用程序，是要收費的。
請提前注意
關於高壓縮活塞套件的安裝
安裝 sp Mukawa 高壓縮活塞套件後，發動機功率和扭矩顯著增加，曲軸的扭轉和撓度也隨之增加。
sp Mukawa建議同時安裝一個曲軸支撐適配器，以減少曲軸的負荷。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪端增加了滾珠軸承支撐，以減少扭轉、偏移等，並提高曲軸的耐用性。
用於 Grom（JC92）的曲軸支撐適配器 01-10-0149
[注意]
* 使用fi-con type-e时，需要符合条件的电脑或智能手机。如果你不符合要求，你将无法使用该系统。此外，下载软件和应用程序需要互联网连接。
对于申请，是要收费的。请事先了解。
*请注意，在价格变化之前，一些批次的产品可能以旧的价格交付，并贴有旧的Jan代码。请提前了解这一点。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
对于申请，是要收费的。请事先了解。
*请注意，在价格变化之前，一些批次的产品可能以旧的价格交付，并贴有旧的Jan代码。请提前了解这一点。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
[要點]
ハイパーチューニングセット(ビッグスロットルボディー付属)は、ハイコンプピストンキットにスポーツカムシャフト(N-10)、ビッグスロットルボディーキット、FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属。
[商品描述]
■ハイコンプピストンキット
排気量は変えず、ノーマルシリンダーヘッド、ノーマルシリンダーを使用し、ピストンを交換することで、出力アップが可能になります。
ピストンの高圧縮比化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです。
高圧縮比化に耐えうるように高剛性アルミ鍛造材を採用。
ボア径50mm(ノーマルと同じボア径) 圧縮比 ハイコンプピストン 12.5：1(ノーマルピストン10.0：1)
※ ハイコンプピストンを取り付けた場合、ノーマルカムシャフトは使用できません。
又、ハイコンプピストンを取付ける場合は、SP武川製スポーツカムシャフト、及びFIコン TYPE-eの同時装着が必要になります。
※ ハイオクタン価ガソリン仕様となります。
■スポーツカムシャフト(N-10)
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。
ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション仕様になります。
■ビッグスロットルボディーキットΦ34(ノーマルシリンダーヘッド用)
本製品は、SP武川製エンジンパーツ用に開発されたSP武川オリジナルの“ビッグスロットルボディーキット”です。
エンジン周辺にコンパクトに収めることができ、車両のシルエットを崩すこと無く、取付けできます。
又、カウルや配線の加工は一切必要無く、取り付けできます。
吸入効率に優れたエアフィルターが付属
※ ノーマルエンジンには使用できません。
Φ34mmのビッグスロットルボディーを採用することで、SP武川製エンジンパーツの性能を最大限に引出し、出力アップが可能になります。
※ 純正エアクリーナーボックスは使用できません。
※ 本製品を装着する場合、シュラウド固定部分が必要になる為、純正エアクリーナーボックスを取り外さず、残す必要があります。
■FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
スポーツカムシャフトやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eにはSP武川製エンジンパーツに合わせSP武川でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。
条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。
又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。
アプリの場合、有料となります。
予めご了承下さい。
■ハイコンプピストンキット装着に関して
SP武川製ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。
SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
■GROM(JC92)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0149
排気量は変えず、ノーマルシリンダーヘッド、ノーマルシリンダーを使用し、ピストンを交換することで、出力アップが可能になります。
ピストンの高圧縮比化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです。
高圧縮比化に耐えうるように高剛性アルミ鍛造材を採用。
ボア径50mm(ノーマルと同じボア径) 圧縮比 ハイコンプピストン 12.5：1(ノーマルピストン10.0：1)
※ ハイコンプピストンを取り付けた場合、ノーマルカムシャフトは使用できません。
又、ハイコンプピストンを取付ける場合は、SP武川製スポーツカムシャフト、及びFIコン TYPE-eの同時装着が必要になります。
※ ハイオクタン価ガソリン仕様となります。
■スポーツカムシャフト(N-10)
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。
ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション仕様になります。
■ビッグスロットルボディーキットΦ34(ノーマルシリンダーヘッド用)
本製品は、SP武川製エンジンパーツ用に開発されたSP武川オリジナルの“ビッグスロットルボディーキット”です。
エンジン周辺にコンパクトに収めることができ、車両のシルエットを崩すこと無く、取付けできます。
又、カウルや配線の加工は一切必要無く、取り付けできます。
吸入効率に優れたエアフィルターが付属
※ ノーマルエンジンには使用できません。
Φ34mmのビッグスロットルボディーを採用することで、SP武川製エンジンパーツの性能を最大限に引出し、出力アップが可能になります。
※ 純正エアクリーナーボックスは使用できません。
※ 本製品を装着する場合、シュラウド固定部分が必要になる為、純正エアクリーナーボックスを取り外さず、残す必要があります。
■FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
スポーツカムシャフトやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eにはSP武川製エンジンパーツに合わせSP武川でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。
条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。
又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。
アプリの場合、有料となります。
予めご了承下さい。
■ハイコンプピストンキット装着に関して
SP武川製ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。
SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
■GROM(JC92)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0149
[注意]
※ FIコン TYPE-eをご使用の际には条件に适合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。条件をご用意顶けない场合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる为、インターネットに接続されている必要があります。
アプリの场合、有料となります。予めご了承下さい。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
アプリの场合、有料となります。予めご了承下さい。
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※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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