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KOSO
KOSO 端子镜
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MIKAZUKI OVAL Slim Type 高清晰度端子镜
[要點]
符合新的安全標准。
，鏡面上有激光標記。
，采用了清晰的鏡面。
，左右共用，每側一個。
，加工過的鋁
安裝部件 ø 30，寬 12 毫米
工作時間：0.5小時
，鏡面上有激光標記。
，采用了清晰的鏡面。
，左右共用，每側一個。
，加工過的鋁
安裝部件 ø 30，寬 12 毫米
工作時間：0.5小時
[商品描述]
具有抗震性和廣角可視性的摩托車桿端後視鏡。
超薄鏡頭，厚度為5毫米，是歐洲的一個趨勢。
高剛性機械臂具有可靠的橫截面積，可減少振動和鏡面晃動，從而獲得清晰的視野。
r1000 後視鏡表面與 r1200-1300 普通後視鏡的弧度不同，可提供更寬闊的後方視野。
設計時尚，鏡頭超薄，厚度僅為 5 毫米，這在歐洲已成為一種潮流。
鏡面：透明鏡面/啞黑規格/雙面各一面。
超薄鏡頭，厚度為5毫米，是歐洲的一個趨勢。
高剛性機械臂具有可靠的橫截面積，可減少振動和鏡面晃動，從而獲得清晰的視野。
r1000 後視鏡表面與 r1200-1300 普通後視鏡的弧度不同，可提供更寬闊的後方視野。
設計時尚，鏡頭超薄，厚度僅為 5 毫米，這在歐洲已成為一種潮流。
鏡面：透明鏡面/啞黑規格/雙面各一面。
[注意]
将车把向左或向右极限移动，检查后视镜是否触碰到车身。
操作制动器和离合器操纵杆，确保操纵杆和后视镜臂不接触。
由于后视镜较宽，视角与原车不同。小心驾驶，直到习惯为止。
* 需要杆端镜子适配器（单独出售）。
*请注意，该图片包括其他产品。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
操作制动器和离合器操纵杆，确保操纵杆和后视镜臂不接触。
由于后视镜较宽，视角与原车不同。小心驾驶，直到习惯为止。
* 需要杆端镜子适配器（单独出售）。
*请注意，该图片包括其他产品。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
[要點]
・新保安基準適合品
・鏡面にレーザーマーキング入り
・クリアーミラー採用
・左右共通 片側1本入り
・アルミ削り出し
・取付部Φ30、幅12mm
作業時間：0.5h
・鏡面にレーザーマーキング入り
・クリアーミラー採用
・左右共通 片側1本入り
・アルミ削り出し
・取付部Φ30、幅12mm
作業時間：0.5h
[商品描述]
耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。
ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。
断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。
一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。
●ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッドを採用し、スタイリッシュなデザイン
●鏡面：クリアーミラー／マットなブラック仕様／左右共通片側1本入り
ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。
断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。
一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。
●ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッドを採用し、スタイリッシュなデザイン
●鏡面：クリアーミラー／マットなブラック仕様／左右共通片側1本入り
[注意]
※ ハンドルを左右限界まで动かし、ミラーが车体に接触しないことを确认してください。
※ ブレーキとクラッチレバーの操作を行ない、レバーとミラーアームが接触しないことを确认してください。
※ ワイドミラータイプのため远近感が纯正と异なります。惯れるまで慎重に运転するよう心がけてください。
※ 别売のバーエンドミラーアダプターが必要です。
※ 画像には他の商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ブレーキとクラッチレバーの操作を行ない、レバーとミラーアームが接触しないことを确认してください。
※ ワイドミラータイプのため远近感が纯正と异なります。惯れるまで慎重に运転するよう心がけてください。
※ 别売のバーエンドミラーアダプターが必要です。
※ 画像には他の商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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