适用车型
[要點]
樹脂材質快速油門型式
○進氣口徑 Φ26〜對應
○主油嘴 ＃108 副油嘴＃45 已經安裝
【套件內容】
Keihin FCRΦ28Down draft化油器總成×1
歧管組×1
外蓋螺絲 6×15×2
進氣歧管本體×1
汽油油管 (粉紅色) 5×8×100×1
・油管 (綠色) 7×10×100 ×1
油管接頭 (Φ5→Φ8) RED×1
不銹鋼束環 (Φ32-50) ×1pc.ド (Φ32〜50)×1
・Φ8 軟管束環×1
・Φ12 軟管束環×1
快速油門組 (MONKEYΦ28-A)×1
快速油門座組×1
快速油門用加油套管×1
MINI RACING握把套 TZ型式×1
油門線(FCRΦ28) (拉索長度：640mm)×1）
○進氣口徑 Φ26〜對應
○主油嘴 ＃108 副油嘴＃45 已經安裝
【套件內容】
Keihin FCRΦ28Down draft化油器總成×1
歧管組×1
外蓋螺絲 6×15×2
進氣歧管本體×1
汽油油管 (粉紅色) 5×8×100×1
・油管 (綠色) 7×10×100 ×1
油管接頭 (Φ5→Φ8) RED×1
不銹鋼束環 (Φ32-50) ×1pc.ド (Φ32〜50)×1
・Φ8 軟管束環×1
・Φ12 軟管束環×1
快速油門組 (MONKEYΦ28-A)×1
快速油門座組×1
快速油門用加油套管×1
MINI RACING握把套 TZ型式×1
油門線(FCRΦ28) (拉索長度：640mm)×1）
[商品描述]
○選用軸承當作調整油門作動的零件。大幅減輕油門握把的捜査力，進而減少耐力賽或是技術性競賽等時騎士的負擔。
○承襲傳統的CR高效率文氏吹嘴。透過排除文氏吹嘴的無用空間，減少過流損失，進而確保高轉速域下引擎動力的延伸。
○透過採用進化的油門改良機能，提升中・低開合的油門控制性能。在狹隘的彎道或是雨天騎乘時能夠發揮效果。
○針對隨著引擎的高輸出馬力化，化油器因而大口徑化，配備具有高信賴度的隔板式加速幫浦。發揮從中、低速的加速效果。
○主要系、Slow系的各通路採用簡約的結構，並且追求市、油門回應性。採用競賽型騎乘時重要的動力性能為優先的設計。
[注意]
注意 : 必须根据发动机的规格和骑行环境设置喷射类型. 请确保使用OEM产品进行设置，因为KITACO Big Carburetor套件采用了所有化油器制造商的OEM零件. 它可能会造成麻烦，如果使用非OEM，则不会出现正确的设置。
*不可能使用STD空气净化器。
*这是一种节气门开启和关闭的类型。
*不可能安装在KITACO的铝制框架上。
*基塔科的超SE主管是不可能使用的。
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