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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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Hyper valve 單向閥
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T-REV
T-REVmini (Φ9 0.07)
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TRICK STAR
【OUTLET出清商品】引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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左右引擎護蓋組 MT-07 (08-22) 等車款
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
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TRICK STAR
引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (10MM) CL500 (23-)
適用車型
[要點]
【氣門正時角度】
・IN氣門：OPEN 20度 BTDC／CLOSE 30度 ABDC
・EX氣門：OPEN 45度 BBDC／CLOSE 5度 ATDC
(※ 標準型汽缸頭使用時、1mm舉起時參考値)
標準型減壓功能可使用
・IN氣門：OPEN 20度 BTDC／CLOSE 30度 ABDC
・EX氣門：OPEN 45度 BBDC／CLOSE 5度 ATDC
(※ 標準型汽缸頭使用時、1mm舉起時參考値)
標準型減壓功能可使用
[商品描述]
這是為'z125 Pro的原廠氣缸蓋設計的高凸輪軸。
G-Footage的設計是為了在中低轉速時提供扭矩，在高轉速時提供寬廣的動力帶特性。
G-Footage的設計是為了在中低轉速時提供扭矩，在高轉速時提供寬廣的動力帶特性。
[注意]
*只有Kitako的消聲器和原廠空氣凈化器可以在沒有 "fi設置 "的情況下使用，因為原廠ecu。
在其他情況下，可能需要使用`fi`設置。"i地圖 "正在開發中。
※ 原廠凸輪軸的減壓部件被拆下，重新使用。
※ 為了最大限度地發揮發動機的性能，您必須將消聲器更換為 "Kitaco Extreme消聲器"。
※ 使用其他公司生產的消聲器時，需要調整燃油。
[要點]
【バルブタイミング角度】
・INバルブ：OPEN 20度 BTDC／CLOSE 30度 ABDC
・EXバルブ：OPEN 45度 BBDC／CLOSE 5度 ATDC
(※ ノーマルシリンダーヘッド使用時、1mmリフト時参考値)
ノーマルデコンプ機能使用可
・INバルブ：OPEN 20度 BTDC／CLOSE 30度 ABDC
・EXバルブ：OPEN 45度 BBDC／CLOSE 5度 ATDC
(※ ノーマルシリンダーヘッド使用時、1mmリフト時参考値)
ノーマルデコンプ機能使用可
[商品描述]
Z125プロノーマルシリンダーヘッド用ハイカムシャフトです。
低中速域のトルクと高回転域での幅広いパワーバンド特性を実現しています。
低中速域のトルクと高回転域での幅広いパワーバンド特性を実現しています。
[注意]
※ キタコ社製マフラーとノーマルエアクリーナーの組み合わせに限り、ノーマルECUのまま、FIセッティング無しで使用可能です。
※ その他の組み合わせですと、FIのセッティングが必要な場合があります。尚、I-MAPは現在開発中です。
※ ノーマルカムシャフトのデコンプ部品は取り外し再使用します。
※ エンジン本来の性能を最大限に引き出すため、キタコ社エクストリームRマフラーに交換してください。
※ 他社製のマフラーをご使用の場合は燃調セッティングが必要です。
※ その他の組み合わせですと、FIのセッティングが必要な場合があります。尚、I-MAPは現在開発中です。
※ ノーマルカムシャフトのデコンプ部品は取り外し再使用します。
※ エンジン本来の性能を最大限に引き出すため、キタコ社エクストリームRマフラーに交換してください。
※ 他社製のマフラーをご使用の場合は燃調セッティングが必要です。
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