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【2024噪音合格】GP-PERFORMANCE 全段排氣管 (無燒色) Z900RS / CAFE (18-22)

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適用車型

[要點]

※依據原廠資料,此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音標準。
※2024年 (緩衝期) 全年度,民眾須自行申請噪音檢驗,作為合法上路之依據;詳細流程,可參考此頁面
形式:4-2-1

【尺寸】
・鈦合金前段:Φ38-45-60.5
・連接管:Φ60.5
・尾段:Φ100×400mm

音量:92db(原地)/81db(加速)
重量:4.8kg(原廠11.7kg)
日本政府認證(適用車型2BL-ZR900C)

原廠腳踏:〇
原廠搖臂:〇
更換機油:〇
雙載騎乘:〇
附後座腳踏位移套件。

[商品描述]

注重中低速域的易於操縱性,以4-2-1之形式進行開發。

強調輕量化的設計,尾段使用符合車型特徵的400mm尾管。

附後座腳踏位移套件,進一步優化了牌氣管位置。

設計簡約有形,使用頂尖鈦合金素材,為質感加分。

[注意]

※安裝後須儘速申請噪音檢驗,應於通過後至監理站驗車登記,以免遭取締開罰。
※若管身造型不符合台灣車身安規,日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準,但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音,亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
※示意圖之式樣為有燒色版本。
※製造商可能未經預告變更商品式樣,敬請見諒。

【要點】

※ 依據原廠資料,此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音標準。
※ 2024年 (緩衝期) 全年度,民眾須自行申請噪音檢驗,作為合法上路之依據;詳細流程,可參考此頁面
形式:4-2-1

【尺寸】
・鈦合金前段:Φ38-45-60.5
・連接管:Φ60.5
・尾段:Φ100×400mm

音量:92db(原地)/81db(加速)
重量:4.8kg(原廠11.7kg)
日本政府認證(適用車型2BL-ZR900C)

原廠腳踏:〇
原廠搖臂:〇
更換機油:〇
雙載騎乘:〇
附後座腳踏位移套件。

【商品描述】

注重中低速域的易於操縱性,以4-2-1之形式進行開發。

強調輕量化的設計,尾段使用符合車型特徵的400mm尾管。

附後座腳踏位移套件,進一步優化了牌氣管位置。

設計簡約有形,使用頂尖鈦合金素材,為質感加分。

【注意】

※ 安裝後須儘速申請噪音檢驗,應於通過後至監理站驗車登記,以免遭取締開罰。
※ 若管身造型不符合台灣車身安規,日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※ 此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準,但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音,亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
※ 示意圖之式樣為有燒色版本。
※ 製造商可能未經預告變更商品式樣,敬請見諒。

[要點]

レイアウト:4-2-1

・チタンエキパイ:Φ38-45-60.5
・チタンテールパイプ:Φ60.5
・サイレンサー:Φ100×400mm

【音量】
・近接:92db
・加速:81db

【重量】
・4.8kg(STD:11.7kg)

・政府認証品(対応型式:2BL-ZR900C)
・STDステップ:〇
・STDスイングアーム:〇
・ドレン:〇
・タンデム:〇
・タンデムステップ移設プレート付属

[商品描述]

中低速の扱いやすさを優先するため、4-2-1集合方式に照準を合わせて開発を行いました。
純正エキゾーストパイプを整えるように可能な限り等長化させ、エンジン下からサイレンサーまでのデザインには軽量感を出し、車格に合った400mmのサイレンサー長を採用。
さらに付属のプレートでタンデムステップを移設することで、理想的なサイレンサーレイアウトを可能にさせました。
シンプルなデザインがクラシックなカスタムスタイルに馴染み、最先端のチタン素材を用いることで高級感が加わっています。

[注意]

※ 画像はタイプ:焼き色有です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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