Super Head 4V＋R 181cc 加大缸徑套件 (5軸端口加工) / HONDA Monkey 125

銀色
滾輪搖臂：鍛造鋁
活塞：鑄造鋁

【規格】
排量：181cc
內：25mm x 2/外：21.5mm x 2
閥桿軸直徑：內、外均為4.5mm。/>缸徑:63mm
沖程:57.9mm(庫存)
壓縮比:12.5:1

【套裝內容】
。Super Head 4v+r Bore Up Kit 181cc
.fi-Con type-x
.大節氣門體套件
。大容量注射器
。火花塞
。

超級頭4v+r（1個凸輪4個氣門）
1個凸輪4個氣門的頭 "容易操作和高輸出特性！"。

組合套件包括Superhead 4v+r bore up kit 181cc和fi-con type-x`big throttle body kit`large capacity injectors`spark plugs。
通過四氣門設計，中心塞、氣門夾角、燃燒室形狀和端口形狀都得到了平衡，以實現比原配頭更高的功率輸出。

燃燒室是通過數控加工完成的，精度很高。
氣門直徑in:25mm x 2/ex:21.5mm x 2
氣門桿軸直徑in:4.5mm
不等距氣門彈簧可防止在高轉速下涌動。
氣缸蓋表面被塗成黑色。
套件中包括檢查呼吸器蓋，因此可以單獨購買接油箱套件來釋放發動機的內部壓力。
檢查呼吸器蓋`檢查蓋`l.氣缸蓋側蓋是由壓鑄鋁制成的，有桶狀拋光處理。

鍛造鋁制滾子搖臂
減少與凸輪軸的摩擦阻力，使其運行更順暢!

凸輪軸由鍛造鋁制成，並經過桶狀拋光處理。

凸輪軸/汽缸/活塞

自動減壓凸輪軸

發動機平穩啟動，不給電池馬達帶來壓力。

采用全鋁陶瓷鍍層氣缸。
內徑：63mm 行程：57.9mm（庫存）
陶瓷鍍層氣缸耐用、密閉、散熱。
該缸配備了通往油冷器的出油口，所以你可以單獨購買油冷器套件，以降低油溫上升。
圓柱體表面是未上漆的 "銀色"。

鋁質鑄造活塞
高壓縮比12.5:1
高性能和耐用的活塞。
活塞頂部通過數控加工完成，精度高。

氣門/氣門彈簧/搖臂/凸輪軸

氣門直徑: in:25mm x 2/ex:21.5mm x 2
氣門桿軸直徑: in和ex氣門均為4.5mm

非等距氣門彈簧: high氣門桿軸的直徑為4.5毫米，在前兩者中都是如此。

采用鍛造鋁制搖臂

減少與凸輪軸的摩擦阻力，使操作更順暢。

自動減壓凸輪軸（標准10/10d凸輪軸）
發動機啟動平穩，不會對電池馬達造成壓力。

可選部件：15/15d凸輪軸
增加中高轉速范圍內的動力性能。請看對比圖。

■Superhead 4v+r組合套件181cc
組合套件適用於Superhead 4v+r Bore Up Kit 181cc發動機部件，帶有燃油調節fi type-x（噴射控制器）`高容量噴油器。大節氣門體套件 "包括火花塞。

■fi con type-x
這個噴射控制器可以用一個耦合器安裝在原廠的ecu上。
由於每個地圖都是為每種發動機規格預設的，因此，只有選擇適合發動機規格的地圖才能運行。
此外，還可以設置點火正時、加速泵、停留時間、失活噴射時間、點火正時溫度補償、發動機溫度補償和汽化時間。

你可以根據現有的地圖來設置，或者創建一個新的地圖。

即使在發動機運行時，也可以與電腦或智能手機連接，因此可以監測轉速表、節氣門位置圖和發動機溫度。

點火模式可以從兩種類型中選擇，簡單和專家。
此外，它還配備了轉速限制器、維修站限制器和實時地圖更改功能。

大油門體套件
大油門體套件可以讓你最大限度地發揮車頭的性能，享受無壓力的引擎特性，直到高轉速。
大節氣門體孔徑：φ34
包括空氣過濾器套件。

*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。

* 因為排量在125cc以上，所以不可能用`輕便摩托車2型登記在公共道路上行駛。它只用於比賽。
※ 在安裝鏜孔套件時，為防止離合器打滑，建議同時安裝sp Takekawa的專用離合器套件和各種消聲器。
※ 安裝FI-CON type-x需要您的電腦或智能手機連接到互聯網。

※ 規格若有變更，不再另行通知。請理解。
* 請注意，產品規格如有變更，恕不另行通知。