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SP武川
高流量濾芯
適用車型
【要點】
大油門體孔徑：φ34
【材質】
。進氣管：鑄鐵
。護罩支架：黑漆鋼
。
【材質】
。進氣管：鑄鐵
。護罩支架：黑漆鋼
。
【商品描述】
大油門體套件 "使你能夠增加你的定制發動機汽車的動力輸出。
"大油門體套件 "是為配備sp竹川的fi-con type-e(噴射控制器)和sp竹川的運動凸輪軸或s階段鏜孔套件的車輛設計的。
安裝大節氣門體套件將使您在沒有壓力的情況下增加動力輸出和發動機特性。
新設計的spMukawa原廠大節氣門體（內徑φ34采用）
通過采用新設計的原廠大節氣門體，提高了高轉速范圍內的輸出性能，這是普通節氣門體規格所不能達到的，可以獲得運行無壓力的發動機特性。
全新設計的大節氣門體提高了高轉速范圍內的輸出性能，這是普通節氣門體類型所無法做到的。
大節氣門體的空氣濾清器（帶吹氣裝置）
通過拆除普通的空氣濾清器盒並安裝 "sp Takekawa "制造的空氣濾清器，可以實現適合 "大節氣門體 "的高進氣效率。
此外，由於有了吹氣聯盟，可以將軟管連接到接水箱。
普通氣缸蓋的進氣管（鑄造）
這根管子是為了讓大節氣門體到普通進氣口的進氣順暢。
進氣管配有一個接頭，可以將軟管連接到炭罐上。
"大油門體套件 "是為配備sp竹川的fi-con type-e(噴射控制器)和sp竹川的運動凸輪軸或s階段鏜孔套件的車輛設計的。
安裝大節氣門體套件將使您在沒有壓力的情況下增加動力輸出和發動機特性。
新設計的spMukawa原廠大節氣門體（內徑φ34采用）
通過采用新設計的原廠大節氣門體，提高了高轉速范圍內的輸出性能，這是普通節氣門體規格所不能達到的，可以獲得運行無壓力的發動機特性。
全新設計的大節氣門體提高了高轉速范圍內的輸出性能，這是普通節氣門體類型所無法做到的。
大節氣門體的空氣濾清器（帶吹氣裝置）
通過拆除普通的空氣濾清器盒並安裝 "sp Takekawa "制造的空氣濾清器，可以實現適合 "大節氣門體 "的高進氣效率。
此外，由於有了吹氣聯盟，可以將軟管連接到接水箱。
普通氣缸蓋的進氣管（鑄造）
這根管子是為了讓大節氣門體到普通進氣口的進氣順暢。
進氣管配有一個接頭，可以將軟管連接到炭罐上。
護罩支架是由鋼制成的，塗成黑色。護罩的留置可以安裝sp竹川油冷卻器，通過單獨購買sp竹川油冷卻器套件，可以將油冷卻器安裝在護罩內。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*為了給帶sp竹川護罩的汽車安裝專用油冷卻器套件，必須同時安裝`sp竹川專用離合器蓋。
※ 大油門體套件的發動機規格。在發動機規格不在以下的情況下，由於沒有內置地圖，需要進行設置工作。
※ 在安裝大節氣門體套件的情況下，有必要同時安裝spMukawa fi-con type-e（噴射控制器），發動機規格如下。
。庫存發動機+運動凸輪軸(N-10)+Fi-con type-e
。S級內徑提升套件(138cc/178cc)+Fi-con type-e
。Hyper s-stage Bore Up Kit(138cc/178cc)(with fi-con type-e)
※ 如果是定制發動機，則需要`sp Takekawa Oil Catch Tank Kit(07-05-0030)。
。集油箱套件(372cc) 07-05-0030 (sp Mukawa集油箱適合在護罩的左側內。)
※ 規格如有變更，恕不另行通知。請理解。
請注意，由於制造商的原因，本產品可能會有變化。
*為了給帶sp竹川護罩的汽車安裝專用油冷卻器套件，必須同時安裝`sp竹川專用離合器蓋。
※ 大油門體套件的發動機規格。在發動機規格不在以下的情況下，由於沒有內置地圖，需要進行設置工作。
※ 在安裝大節氣門體套件的情況下，有必要同時安裝spMukawa fi-con type-e（噴射控制器），發動機規格如下。
。庫存發動機+運動凸輪軸(N-10)+Fi-con type-e
。S級內徑提升套件(138cc/178cc)+Fi-con type-e
。Hyper s-stage Bore Up Kit(138cc/178cc)(with fi-con type-e)
※ 如果是定制發動機，則需要`sp Takekawa Oil Catch Tank Kit(07-05-0030)。
。集油箱套件(372cc) 07-05-0030 (sp Mukawa集油箱適合在護罩的左側內。)
※ 規格如有變更，恕不另行通知。請理解。
請注意，由於制造商的原因，本產品可能會有變化。
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