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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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Hyper valve 單向閥
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T-REV
T-REVmini (Φ9 0.07)
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TRICK STAR
【OUTLET出清商品】引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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左右引擎護蓋組 MT-07 (08-22) 等車款
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左右引擎護蓋組 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
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TRICK STAR
引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (10MM) CL500 (23-)
適用車型
【要點】
r型
41.4mm正常行程規格
【套裝內容】
曲軸組件:加強型曲軸`木楔型
。
41.4mm正常行程規格
【套裝內容】
曲軸組件:加強型曲軸`木楔型
。
【商品描述】
曲軸是由鍛造材料制成的。
該曲軸設計用於41.4mm的正常行程。X型截面的連桿由鍛造材料制成，並經過加工，以減輕重量，增加強度，分散屈曲應力，提高扭轉剛度。表面是射出完成的。
加強的軸頸
特殊的曲軸軸頸軸承具有更大的內徑。這使得軸的直徑可以從20毫米增加到22毫米，曲軸上的應力集中在這里，從而提高了軸的強度。
升級了曲軸銷軸尺寸
大端曲軸銷軸從正常的φ23.1擴大到φ25.1，以增加大端的強度。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
在購買之前，請檢查詳圖中的曲軸形狀圖或框架編號等。
* 更換曲軸時，需要特殊的工具來拆卸發動機。
※ 在使用普通氣缸時，連桿和氣缸裙邊會相互干擾。請修改氣缸裙邊以避免這一問題。<請注意，產品的規格可能會被制造商改變。請理解。<請注意，由於制造商的原因，規格可能會有一些變化。
在購買之前，請檢查詳圖中的曲軸形狀圖或框架編號等。
* 更換曲軸時，需要特殊的工具來拆卸發動機。
※ 在使用普通氣缸時，連桿和氣缸裙邊會相互干擾。請修改氣缸裙邊以避免這一問題。<請注意，產品的規格可能會被制造商改變。請理解。<請注意，由於制造商的原因，規格可能會有一些變化。
[要點]
Rタイプ
41.4mmノーマルストローク仕様
【セット内容】
クランクシャフトCOMP.：強化クランクシャフト、ウッドラフキー
41.4mmノーマルストローク仕様
【セット内容】
クランクシャフトCOMP.：強化クランクシャフト、ウッドラフキー
[商品描述]
■詳細
ノーマルクランクシャフトを使用するSP武川88cc/SCUT106ccのボアアップエンジンに最適な強化クランクシャフトです。41.4mmノーマルストローク仕様。
X断面形状コンロッド採用
鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。
ジャーナル部の強化
クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
クランクピンのサイズアップ
大端部のクランクピンをノーマルΦ23.1からΦ25.1へ拡大し、大端部分の強度アップを図っています。
ノーマルクランクシャフトを使用するSP武川88cc/SCUT106ccのボアアップエンジンに最適な強化クランクシャフトです。41.4mmノーマルストローク仕様。
X断面形状コンロッド採用
鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。
ジャーナル部の強化
クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
クランクピンのサイズアップ
大端部のクランクピンをノーマルΦ23.1からΦ25.1へ拡大し、大端部分の強度アップを図っています。
[注意]
※ 詳細図にあるクランクシャフト形状図、又は対象フレームNO.等をご確認の上、ご購入下さい。
※ クランクシャフト交換時、エンジン分解に伴う特殊工具が必要になります。
※ ノーマルシリンダーを使用する場合、コンロッドとシリンダースカートが干渉します。シリンダースカートを加工して回避して下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ クランクシャフト交換時、エンジン分解に伴う特殊工具が必要になります。
※ ノーマルシリンダーを使用する場合、コンロッドとシリンダースカートが干渉します。シリンダースカートを加工して回避して下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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