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MORIWAKI
B.R.S 前段排氣管 CB300R (18-)
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SP忠男
POWERBOX 排氣管頭段
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K-FACTORY
排氣管前段
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CLR全段排氣管單一販賣
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排氣管中尾段轉接管
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「HRC GROM CUP」調整對應滑套型用排氣尾管
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SP忠男
POWERBOX 前段排氣管
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競賽用 CLR-R+ 鈦合金前段排氣管(20211125)
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MORIWAKI
B.R.S 前段排氣管
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SP忠男
POWERBOX 前段排氣管 (黑)
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SP忠男
POWERBOX 鈦合金 前段排氣管
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K-FACTORY
CLR-R 排氣管前段 (單品)
適用車型
[要點]
材料：不銹鋼
車輛檢查：政府批准（政府批准只與森脇s/o結合）。
注射：庫存情況
發動機規格：庫存狀態
產品重量：1.9公斤。
換油: 0
更換機油過濾器：0
中心站：-'
車輛檢查：政府批准（政府批准只與森脇s/o結合）。
注射：庫存情況
發動機規格：庫存狀態
產品重量：1.9公斤。
換油: 0
更換機油過濾器：0
中心站：-'
[商品描述]
rebel250 (23-)定制部件，前管有雙管結構共振區!
與Moriwaki滑套相結合，它減少了單缸發動機的典型脈沖，使加速和減速更加平穩。
大容量的諧振器區域減少了減速時的發動機制動和加速時的阻尼，使加速和減速更加平穩，有助於減少啟動和停止以及長途旅行的負擔。
與Moriwaki滑套相結合，它減少了單缸發動機的典型脈沖，使加速和減速更加平穩。
大容量的諧振器區域減少了減速時的發動機制動和加速時的阻尼，使加速和減速更加平穩，有助於減少啟動和停止以及長途旅行的負擔。
[注意]
*本產品僅作為前管出售。圖片中的滑套式排氣管是單獨出售的。
* 只有與Moriwaki的 "neo classic slipon排氣管 "的組合是政府批准的。請注意，它不能與其他排氣系統結合使用。
*制造商的保證不包括同時安裝其他制造商的產品，因為這還沒有經過測試。
*請注意，該圖片包括其他產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
* 只有與Moriwaki的 "neo classic slipon排氣管 "的組合是政府批准的。請注意，它不能與其他排氣系統結合使用。
*制造商的保證不包括同時安裝其他制造商的產品，因為這還沒有經過測試。
*請注意，該圖片包括其他產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
材質：ステンレス
車検：政府認証(モリワキS／Oとの組み合わせのみ政府認証)
インジェクション：純正状態
エンジン仕様：純正状態
商品重量：1.9kg
オイル交換：〇
オイルフィルター交換：〇
センタースタンド：-
車検：政府認証(モリワキS／Oとの組み合わせのみ政府認証)
インジェクション：純正状態
エンジン仕様：純正状態
商品重量：1.9kg
オイル交換：〇
オイルフィルター交換：〇
センタースタンド：-
[商品描述]
REBEL250(23-)カスタムパーツに二重管構造のレゾネーターエリアを備えたフロントパイプを追加！
モリワキ製スリップオンとの組み合わせで単気筒特有のパルスを抑制し加減速をスムーズに行えます。
減速時のエンジンブレーキ軽減と加速時のドン付きを軽減させるのは大容量のレゾネーターエリア、加減速が滑らかになる事によって発進・停止は勿論のこと、長距離ツーリングでの負担軽減にも役立ちます。
モリワキ製スリップオンとの組み合わせで単気筒特有のパルスを抑制し加減速をスムーズに行えます。
減速時のエンジンブレーキ軽減と加速時のドン付きを軽減させるのは大容量のレゾネーターエリア、加減速が滑らかになる事によって発進・停止は勿論のこと、長距離ツーリングでの負担軽減にも役立ちます。
[注意]
※ こちらの商品はフロントパイプのみの販売。画像のスリップオンエキゾーストは別売となります。
※ モリワキ製「NEO CLASSIC SlipOn Exhaust」との組み合わせのみ政府認証を取得しております。その他の排気系との組み合わせは不可となりますのでご了承ください。
※ 他社製品との同時装着は未確認のため、メーカー保証対象外となります。
※ 画像には他の商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ モリワキ製「NEO CLASSIC SlipOn Exhaust」との組み合わせのみ政府認証を取得しております。その他の排気系との組み合わせは不可となりますのでご了承ください。
※ 他社製品との同時装着は未確認のため、メーカー保証対象外となります。
※ 画像には他の商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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