TYPE-R SPECIAL 離合器套件 MONKEY125 (JB02)

套件規格
R 型（干式）特殊離合器套件 干式離合器（液壓）
R 型滑動離合器專用離合器內套件
用於專屬 taf 5 速交叉變速器的 sp 竹川特殊離合器
干式/滑動/液壓

離合器蓋和曲軸箱蓋
離合器類型為液壓式。
杠桿游隙不容易發生變化，離合器的操作也很出色。
離合器蓋由鋁材加工而成，表面經過黑色陽極氧化處理。
離合器蓋上有更大的通風孔，可提高冷卻效果。
還包括一個橡膠蓋，用於降低干式離合器固有的噪音。
■鋁壓鑄r.曲軸箱蓋
常見的干濕曲軸箱蓋形狀允許在購買後更改干濕規格。
離合器部分具有獨立的腔體結構，可將發動機機油和離合器機油分開。(品牌、規格等）。
r. 曲軸箱蓋由壓鑄鋁制成。
蓋子表面被塗成銀色。
■透油螺母。
安裝後可明顯減輕重量!
離心式濾油器約1069克 → 油通過螺母約123克
通過更換所提供的機油直通螺母，可以拆除普通的離心式機油過濾器，這對曲軸來說是很難的。
這使得曲軸上的重量從大約1069克變為大約123克，這是一個明顯的減重。
另外，曲軸上的負荷減少，也改善了發動機的反應。
在安裝了油通螺母後，油管通向曲軸。
干凈的油總是流向曲軸，因為它通過了油元件。
其他詳細信息。
■內置式油元件
過濾油中的淤泥、金屬磨損顆粒和其他雜質。
去除油中的雜質有助於保持發動機的動力。
油元件是一種可靠的、筒狀的紙質類型。
■油位檢查窗口
易於檢查油量。
耐用的玻璃被用於發動機機油檢查窗。
■大的注油口蓋 鋁壓鑄鍍鉻表面處理 大的注油口蓋使其易於更換機油。
出油口（專利結構）和新結構
■石油出口。
油可以直接從蓋體中取出，進入油冷卻器。
sp Mukawa有一個油冷卻器套件，用於特殊的離合器蓋。
■專利結構。
溫控器安裝部分和油路結構 在安裝油冷卻器套件（用於從專用離合器蓋中取油的規格）時，可以通過安裝單獨出售的溫控器裝置來防止過冷。
■新機制。
采用了一種新的機制，使流向氣缸蓋一側的油管可以通過油管元件進行更換。
有了可選的油管套件，流向車頭一側的油也可以通過油元件。
這可以防止因油泥等造成的發動機損壞。
安裝油管時，必須使用 sp Mukawa 內徑增大氣缸（帶出油口）上連接油冷卻器的出油口。
不能安裝在沒有抽油孔的 sp Mukawa e 級內徑增大氣缸上。
R 型特殊離合器內套件（6 盤規格）
通過縮小離合器外部和其他旋轉部件的直徑，減少了因機油擴散而造成的馬力損失，進一步提高了反應速度，並減少了旋轉質量的重量，因此發動機動力的傳輸沒有浪費。
六盤系統，使用五個摩擦片和一個抖動摩擦片。
這減少了啟動時的抖動，同時提高了離合器的能力，以應對大功率發動機。
此外，濕式和干式離合器單元可以通用，這樣兩種規格都可以更換。
（從濕式離合器換成干式離合器時，需要更換摩擦片，但從干式離合器換成濕式離合器時，可按原樣使用。(僅限於不更換易損件的情況。離合器蓋等也需單獨購買）。
離合器結構采用滑動離合器設計。
滑動離合器減少了在高轉速下降檔引起的發動機突然制動的沖擊。
這減少了突然的姿態變化、後輪胎跳動和對發動機的壓力。
■帶集成阻尼器的初級驅動齒輪
內置橡膠減震器，在連接離合器、齒輪等時減少沖擊。
■離合器彈簧
卓越的抗疲勞性和穩定的離合器感覺。
可選部分/注釋。
■恆溫器單元02-01-5052
油可以從蓋體中取到油冷卻器中，並且可以安裝一個可選的恆溫器裝置，以防止過冷。
要安裝恆溫器，必須同時安裝 sp Mukawa 油冷卻器套件。
呼吸器蓋（90 度旋轉式） 07-06-0001
通過安裝呼吸帽，在安裝sp Mukawa接油箱套件時可以連接回油管。
■油路軟管套件00-07-0095
在安裝了油管套件後，流向車頭一側的油也可以通過油元件。
這可以防止因油泥等造成的發動機損壞。
要安裝油管，必須使用 sp Mukawa 內徑增大氣缸（e 級除外）上通往油冷卻器的出油口。
■緊湊型冷卻套件（用於特殊的離合器蓋）。
使用蓋子上的出油口安裝機油冷卻器。
該套件根據油冷卻器主體的安裝位置而有所不同。

要安裝本產品，必須同時安裝專為 sp 武川特殊離合器設計的 taf 5 速交叉變速器套件（02-04-0295）。不能與原裝變速器或 sp 武川指定變速器以外的交叉變速器一起安裝。
*構成本產品的特殊離合器蓋套件（type-r）、特殊離合器內套件（type-r）和 taf 5 速交叉變速箱套件是需要相互安裝的專用產品。不能與其他公司的產品或原有的離合器蓋、離合器和變速箱一起使用。
*請注意，在價格變化之前，一些批次的產品可能以舊的價格交付，並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
*請注意，該圖片包括其他產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。