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【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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【OUTLET出清商品】引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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左右引擎護蓋組 MT-07 (08-22) 等車款
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
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TRICK STAR
引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (10MM) CL500 (23-)
[要點]
【類型】。
，124 毫升。
銀色圓柱體
【規格
，鋁制鑄鐵套筒
活塞：鑄造規格 (3r)
- 排量：124毫升。
，內孔直徑：50 毫米直徑。
，沖程：63.1 毫米（正常值）
壓縮比：11.3:1
，無鉛高級汽油規格
，124 毫升。
銀色圓柱體
【規格
，鋁制鑄鐵套筒
活塞：鑄造規格 (3r)
- 排量：124毫升。
，內孔直徑：50 毫米直徑。
，沖程：63.1 毫米（正常值）
壓縮比：11.3:1
，無鉛高級汽油規格
[商品描述]
使用原裝氣缸蓋的鏜孔套件具有成本效益！
這個鏜孔套件允許使用現有的汽缸蓋而無需修改。
由於排量增加，功率和扭矩增加。
尤其是扭矩，從中段開始就比正常情況下高得多，使其易於操控。
這個鏜孔套件允許使用現有的汽缸蓋而無需修改。
由於排量增加，功率和扭矩增加。
尤其是扭矩，從中段開始就比正常情況下高得多，使其易於操控。
[注意]
安裝需要 i-map 等。(所需部件因調校程度而異）。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【タイプ】
・124cc
・シルバーシリンダー
【仕様】
・アルミ鋳鉄スリーブシリンダー
・ピストン：鋳造仕様 (3R)
・排気量：124cc
・ボア径：Φ50
・ストローク：63.1mm (ノーマル)
・圧縮比：11.3：1
・無鉛プレミアムガソリン仕様
・124cc
・シルバーシリンダー
【仕様】
・アルミ鋳鉄スリーブシリンダー
・ピストン：鋳造仕様 (3R)
・排気量：124cc
・ボア径：Φ50
・ストローク：63.1mm (ノーマル)
・圧縮比：11.3：1
・無鉛プレミアムガソリン仕様
[商品描述]
ノーマルのシリンダーヘッドを使用するコストパフォーマンスに優れたボアアップキット！
ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるボアアップキットです。
排気量アップによるパワー、トルクアップを実現。
特にトルクは中速域からノーマルをはるかに上回り、扱いやすい特性としています。
ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるボアアップキットです。
排気量アップによるパワー、トルクアップを実現。
特にトルクは中速域からノーマルをはるかに上回り、扱いやすい特性としています。
[注意]
※ 装着にはI-MAP等が必要です。(チューニング度合いにより必要なパーツが異なります。)
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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