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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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YOSHIMURA ASIA
【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
競賽用零件
純鈦合金
集合方式：4-2-1
O2感知器螺絲徑：尾管部/M18×P＝1.5、排氣管部/M12×P＝1.25 2個地方
純鈦合金
集合方式：4-2-1
O2感知器螺絲徑：尾管部/M18×P＝1.5、排氣管部/M12×P＝1.25 2個地方
[商品描述]
前排氣管是單獨出售的。
對於已經購買了k廠滑軌，以後想改成全排氣系統的朋友，現在只有 "前排氣管組"。
還可以選擇正品消音器。
對於已經購買了k廠滑軌，以後想改成全排氣系統的朋友，現在只有 "前排氣管組"。
還可以選擇正品消音器。
[注意]
*排氣閥必須從前、後兩處拆除。
※ 此款消聲器僅供賽車使用，故不接受任何比賽或賽道行駛後的零件損壞索賠。
*排放控制。音量控制是不可用的。
※ 消音器尾管作為 "滑套式 "消聲器單獨出售。<純鈦是鈦織物的狀態。
※ 12款及以後的車型需要更換`o2傳感器的接線。
(請注意不要與消聲器接觸，以免電線伸出來。)。
※ 此款消聲器僅供賽車使用，故不接受任何比賽或賽道行駛後的零件損壞索賠。
*排放控制。音量控制是不可用的。
※ 消音器尾管作為 "滑套式 "消聲器單獨出售。<純鈦是鈦織物的狀態。
※ 12款及以後的車型需要更換`o2傳感器的接線。
(請注意不要與消聲器接觸，以免電線伸出來。)。
[要點]
【カラー】ピュアチタン
【素材／材質】エキパイ：チタン
【O2センサーネジ径】
・テールパイプ部：M18×P=1.5
・エキパイ部：M12×P=1.25 (2箇所)
【仕様】集合方式：4-2-1
【マフラー仕上げ】ピュアチタン
【メンテナンスデータ】
・オイル交換：○
・オイルエレメント：○
・タンデムステップ：○
・ノーマルステップ：○
・アンダーカウル：○
【素材／材質】エキパイ：チタン
【O2センサーネジ径】
・テールパイプ部：M18×P=1.5
・エキパイ部：M12×P=1.25 (2箇所)
【仕様】集合方式：4-2-1
【マフラー仕上げ】ピュアチタン
【メンテナンスデータ】
・オイル交換：○
・オイルエレメント：○
・タンデムステップ：○
・ノーマルステップ：○
・アンダーカウル：○
[商品描述]
フロントエキパイの単品販売です。
K-FACTORY社製スリップオンを購入され、後でフルエキゾーストに変更したいと考えられる方に応える為に、このたび、フロントエキパイセットのみを設定いたしました。
純正サイレンサーにも対応しています。
K-FACTORY社製スリップオンを購入され、後でフルエキゾーストに変更したいと考えられる方に応える為に、このたび、フロントエキパイセットのみを設定いたしました。
純正サイレンサーにも対応しています。
[注意]
※ 排気バルブは、前後とも取り外すことになります。
※ このマフラーはレース用ですのでレースまたはサーキットにおけるスポーツ走行後のパーツ破損等の クレームには応じておりませんので、ご了承ください。
※ 排ガス規制・音量規制非対応となります。
※ サイレンサー、テールパイプは、スリップオンマフラーとして別売りになります。
※ ピュアチタンとは、チタンの生地の状態です。
※ 12-モデル以降に取り付ける際には、O2センサーの配線の取回しの変更が必要です。
(配線が突っ張らないよう、マフラーと接触しないようにご注意ください。)
※ このマフラーはレース用ですのでレースまたはサーキットにおけるスポーツ走行後のパーツ破損等の クレームには応じておりませんので、ご了承ください。
※ 排ガス規制・音量規制非対応となります。
※ サイレンサー、テールパイプは、スリップオンマフラーとして別売りになります。
※ ピュアチタンとは、チタンの生地の状態です。
※ 12-モデル以降に取り付ける際には、O2センサーの配線の取回しの変更が必要です。
(配線が突っ張らないよう、マフラーと接触しないようにご注意ください。)
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