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HONDA
运动型加热握把 CRF1000L (18-20)
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HONDA
加热握把 CT125 (20-22)
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加热握把 TYPE-1
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加热握把
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简易型安装 电瓶连接 可调节防水加热握把
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GH07 加热握把 (内藏开关) MT-09 等车款
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运动型加热握把 FORZA250
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适用车型
[要點]
【尺寸】
・握把長：125mm
・握把徑：Φ35
【式樣】消耗電力：8-40W
・握把長：125mm
・握把徑：Φ35
【式樣】消耗電力：8-40W
[商品描述]
冬天的伙伴一年四季都有用......。
顯示器所實現的特殊功能也很吸引人。
控制開關（帶電壓表功能）。啟動功能：自動調節溫度
。穩壓功能：根據設定電壓自動調節
。
防水功能
加熱系統
溫暖舒適的感覺
特點】
1:電壓表功能
開機時顯示電壓表。(范圍：6.0-18.0v)
易讀的LCD顯示。
當然，背光燈是LED的，按鍵也足夠大，即使戴着手套也能按得動。
2:暖氣片
暖氣片包裹身體，保暖效果好，附着角度自由度高。
耗電量：約8w-40w(13.5v)
繞線方式可減少因油門旋轉(如拉線和扭線)而造成的負荷。
3:開始輔助功能
3:開始級別、輔助時間和結束級別
3:輔助級別、輔助時間和結束級別可以設置為 "在5級時保存5分鍾的時間，然後再回到3級"，只需按一下按鈕即可。
4:調節功能
4:調節功能
當電池電壓降到設定值（10v-13v之間）時，該功能會自動降低電池電量，當電池電壓升高時，又會恢復到原來的電量。
有了調節功能，就不需要在每一個紅綠燈處手動降低電平了。
5:設計手柄（電鍍型）
5:設計手柄（電鍍型）
手柄的設計是基於一種特殊的材料與平面的結合，具有良好的握持力和導熱性。
鋁制材料突出了車把部位。也推薦給大家裝扮一下。
執行器外形：φ35
6:附件
22φ手推車帶加熱器開關，可方便地安裝在車輪上，基座可旋轉設置兩邊的夾板。
主機的接線用接頭安裝方便。
關於握熱器的常見問題
q: 握熱器安裝困難。
a：安裝前先接好電線，對手柄加熱器本身進行預熱，使手柄軟化。大約需要3分鍾的熱身時間。
q：我想把安裝好的手柄加熱器拆掉。
a:因為上面塗有膠水，防止安裝時松動，所以無法拆除。不要試圖強行拆除，以免造成故障。
問：我已經在兩輛車上安裝了，它的暖車方式是不一樣的。
a：車輛電池的狀況和容量。有可能根據車輛發電量的不同，預熱情況也會有所不同。另外，根據連接手柄加熱器的線路位置不同，溫度也有可能不同。
q:升溫乏力。
a:小排量車，電池容量小，發電量小，可能會造成 "調節功能 "工作或降低車輛的溫馨度。在安裝其他電氣部件時也是如此。
q：左右熱身，皆用之。
a:左側直接安裝在車把上，熱量容易散發到車把上。另外，左側握把本身的橡膠厚度較大，所以和右側相比，可能在發熱方式上有所區別。
問：控制開關的LCD上沒有任何顯示。
a：電壓。可能是接地點連接不良或耦合器插入深度不夠。
顯示器所實現的特殊功能也很吸引人。
控制開關（帶電壓表功能）。啟動功能：自動調節溫度
。穩壓功能：根據設定電壓自動調節
。
防水功能
加熱系統
溫暖舒適的感覺
特點】
1:電壓表功能
開機時顯示電壓表。(范圍：6.0-18.0v)
易讀的LCD顯示。
當然，背光燈是LED的，按鍵也足夠大，即使戴着手套也能按得動。
2:暖氣片
暖氣片包裹身體，保暖效果好，附着角度自由度高。
耗電量：約8w-40w(13.5v)
繞線方式可減少因油門旋轉(如拉線和扭線)而造成的負荷。
3:開始輔助功能
3:開始級別、輔助時間和結束級別
3:輔助級別、輔助時間和結束級別可以設置為 "在5級時保存5分鍾的時間，然後再回到3級"，只需按一下按鈕即可。
4:調節功能
4:調節功能
當電池電壓降到設定值（10v-13v之間）時，該功能會自動降低電池電量，當電池電壓升高時，又會恢復到原來的電量。
有了調節功能，就不需要在每一個紅綠燈處手動降低電平了。
5:設計手柄（電鍍型）
5:設計手柄（電鍍型）
手柄的設計是基於一種特殊的材料與平面的結合，具有良好的握持力和導熱性。
鋁制材料突出了車把部位。也推薦給大家裝扮一下。
執行器外形：φ35
6:附件
22φ手推車帶加熱器開關，可方便地安裝在車輪上，基座可旋轉設置兩邊的夾板。
主機的接線用接頭安裝方便。
關於握熱器的常見問題
q: 握熱器安裝困難。
a：安裝前先接好電線，對手柄加熱器本身進行預熱，使手柄軟化。大約需要3分鍾的熱身時間。
q：我想把安裝好的手柄加熱器拆掉。
a:因為上面塗有膠水，防止安裝時松動，所以無法拆除。不要試圖強行拆除，以免造成故障。
問：我已經在兩輛車上安裝了，它的暖車方式是不一樣的。
a：車輛電池的狀況和容量。有可能根據車輛發電量的不同，預熱情況也會有所不同。另外，根據連接手柄加熱器的線路位置不同，溫度也有可能不同。
q:升溫乏力。
a:小排量車，電池容量小，發電量小，可能會造成 "調節功能 "工作或降低車輛的溫馨度。在安裝其他電氣部件時也是如此。
q：左右熱身，皆用之。
a:左側直接安裝在車把上，熱量容易散發到車把上。另外，左側握把本身的橡膠厚度較大，所以和右側相比，可能在發熱方式上有所區別。
問：控制開關的LCD上沒有任何顯示。
a：電壓。可能是接地點連接不良或耦合器插入深度不夠。
[注意]
不要与产生高压噪音的产品一起安装，如HID套件和外部点火线圈。
※ 只适用于所有电气系统的普通汽车。
※ 只适用于所有电气系统的普通汽车。
节气管需要从车身上改装，或者需要单独购买节气管。
※ ※ 5:设计手柄（图9）为电镀型。
这款产品经常从海外订购，交货日期无法保证。
因此，交货日期只是一个粗略的估计，可能会出现延迟或取消订单的情况。
[要點]
【サイズ】
・グリップ長：125mm
・グリップ径：Φ35
【仕様】消費電力：8-40W
・グリップ長：125mm
・グリップ径：Φ35
【仕様】消費電力：8-40W
[商品描述]
冬のお供が一年中役立ちます。
電圧モニターが暖かい季節のバッテリー管理もお手伝い。
モニターがあるから出来た特別な機能も魅力的です。
■制御スイッチ(電圧計機能付き)
・スタートアシス機能：設定温度を自動調整
・レギュレート機能：設定電圧に応じて自動調整
・防水機能
■ヒーター仕様
全周巻き仕様なので暖かい
【特徴】
1：電圧計機能付き
キーON時に連動し電圧計を表示します。(範囲：6.0-18.0V)
見やすい液晶ディスプレイ。
もちろんバックライトはLED。
ボタンは、グローブをしていてもスイッチが押しやすい大きめボタンです。
2：ヒーター仕様
ヒーターは暖かさと装着角度の自由度が高い全周巻き仕様。
消費電力：約8W-40W(13.5V時)
スロットルの回転によるコードへの負担(引っ張りやねじれ等)を大きく緩和する巻き取り形状としています。
3：スタートアシスト機能
「スタートレベル」「アシスト時間」「エンドレベル」の3つを設定することで、『レベル5で5分間だけ暖めてからレベル3に下げる』こんな操作をワンプッシュで行えます。
4：レギュレート機能
バッテリーが設定電圧(10V-13Vの間で任意設定)まで下がると自動でレベルを落とし、電圧が上がると元のレベルに戻ります。
レギュレート機能を使えば、信号待ちの度に手動でレベルを落とす必要はありません。
5：デザイングリップ(メッキタイプ)
優れたグリップ性能を持つ特殊素材とフラット面を適切に配置したデザインで熱伝導性を両立。
アルミ素材がハンドルまわりを引き立たせ。ドレスアップとしてもおすすめ。
操作部の外形：Φ35
6：付属品
22Φのハンドルパイプ車にヒータースイッチを簡単に取り付けでき、台座が回転出来るので左右どちら側にでもクランパーをセット出来ます。
本体配線がギボシ仕様で取付け簡単です。
グリップヒーターに関するよくあるご質問
Q：グリップヒーターが取付けにくい。
A：一度配線を接続してグリップヒーター自体を暖め、グリップをやわらかくしてから取付けて下さい。目安としては3分程度ですが、取付け環境によっては時間が異なるので、様子を見ながら暖めて下さい。
Q：取付けたグリップヒーターを外したい。
A：取付ける時には緩まないように接着剤などを塗布している為、外すことは出来ません。無理やり外そうとすると故障の原因になるのでおやめください。
Q：2台の車両に取付けたが、暖まり方が違う。
A：車両のバッテリーの状態や容量・車両の発電量の違いによって暖まり方が異なる可能性があります。また、グリップヒーターを接続している配線の場所によっても、暖まり方が異なる可能性があります。
Q：暖まりが弱い。
A：排気量が小さい車両でバッテリーの容量や発電量の少ない場台、レギュレート機能が働いたり、暖まりが弱くなる可能性があります。また他の電装部品が取り付けられている場合も同様です。
Q：左と右で暖まり万が遣う。
A：左側はハンドルに直接取り付ける為、熱がハンドルに逃げやすい傾向があります。また、グリップ自体も左側はゴムの厚みが大きい為、右側と比較すると暖まり方に差が出てしまう可能性があります。
Q：制御スイッチの液晶部分に何も表示されない。
A：電圧・アースを取得している場所の接続不良、またはカプラーが奥までささっていない可能性があります。
電圧モニターが暖かい季節のバッテリー管理もお手伝い。
モニターがあるから出来た特別な機能も魅力的です。
■制御スイッチ(電圧計機能付き)
・スタートアシス機能：設定温度を自動調整
・レギュレート機能：設定電圧に応じて自動調整
・防水機能
■ヒーター仕様
全周巻き仕様なので暖かい
【特徴】
1：電圧計機能付き
キーON時に連動し電圧計を表示します。(範囲：6.0-18.0V)
見やすい液晶ディスプレイ。
もちろんバックライトはLED。
ボタンは、グローブをしていてもスイッチが押しやすい大きめボタンです。
2：ヒーター仕様
ヒーターは暖かさと装着角度の自由度が高い全周巻き仕様。
消費電力：約8W-40W(13.5V時)
スロットルの回転によるコードへの負担(引っ張りやねじれ等)を大きく緩和する巻き取り形状としています。
3：スタートアシスト機能
「スタートレベル」「アシスト時間」「エンドレベル」の3つを設定することで、『レベル5で5分間だけ暖めてからレベル3に下げる』こんな操作をワンプッシュで行えます。
4：レギュレート機能
バッテリーが設定電圧(10V-13Vの間で任意設定)まで下がると自動でレベルを落とし、電圧が上がると元のレベルに戻ります。
レギュレート機能を使えば、信号待ちの度に手動でレベルを落とす必要はありません。
5：デザイングリップ(メッキタイプ)
優れたグリップ性能を持つ特殊素材とフラット面を適切に配置したデザインで熱伝導性を両立。
アルミ素材がハンドルまわりを引き立たせ。ドレスアップとしてもおすすめ。
操作部の外形：Φ35
6：付属品
22Φのハンドルパイプ車にヒータースイッチを簡単に取り付けでき、台座が回転出来るので左右どちら側にでもクランパーをセット出来ます。
本体配線がギボシ仕様で取付け簡単です。
グリップヒーターに関するよくあるご質問
Q：グリップヒーターが取付けにくい。
A：一度配線を接続してグリップヒーター自体を暖め、グリップをやわらかくしてから取付けて下さい。目安としては3分程度ですが、取付け環境によっては時間が異なるので、様子を見ながら暖めて下さい。
Q：取付けたグリップヒーターを外したい。
A：取付ける時には緩まないように接着剤などを塗布している為、外すことは出来ません。無理やり外そうとすると故障の原因になるのでおやめください。
Q：2台の車両に取付けたが、暖まり方が違う。
A：車両のバッテリーの状態や容量・車両の発電量の違いによって暖まり方が異なる可能性があります。また、グリップヒーターを接続している配線の場所によっても、暖まり方が異なる可能性があります。
Q：暖まりが弱い。
A：排気量が小さい車両でバッテリーの容量や発電量の少ない場台、レギュレート機能が働いたり、暖まりが弱くなる可能性があります。また他の電装部品が取り付けられている場合も同様です。
Q：左と右で暖まり万が遣う。
A：左側はハンドルに直接取り付ける為、熱がハンドルに逃げやすい傾向があります。また、グリップ自体も左側はゴムの厚みが大きい為、右側と比較すると暖まり方に差が出てしまう可能性があります。
Q：制御スイッチの液晶部分に何も表示されない。
A：電圧・アースを取得している場所の接続不良、またはカプラーが奥までささっていない可能性があります。
[注意]
※ HIDキットや社外品のイグニッションコイルなど、高电圧ノイズが出る制品と同时に装着しないで下さい。
※ 适応は电装系が全てノーマル车のみです。
※ スロットルパイプは、车体についているものを加工するか、别売りのスロットルパイプを购入して顶く必要があります。
※ 装着画像、「5：デザイングリップ」(画像9)はメッキタイプです。
※ 适応は电装系が全てノーマル车のみです。
※ スロットルパイプは、车体についているものを加工するか、别売りのスロットルパイプを购入して顶く必要があります。
※ 装着画像、「5：デザイングリップ」(画像9)はメッキタイプです。
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