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SP武川
Hyper 点火线圈
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KITACO
点火线圈
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KITACO
点火线圈全套件 CC110 (18-) 等车款
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DAYTONA
Progress 竞赛型CDI
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DAYTONA
Power advance
适用车型
[商品描述]
通過對原廠發動機和微調cdi的最佳點火特性的回顧，進化出的模擬型最高峰。
內置每輛車專用的電路，最符合原廠發動機特性的點火時機。最適合帶動力過濾室的微調機。
●限位器切割。內置熱阻電路。<藍色陽極氧化鋁機身，輕巧緊湊。
內置LED檢查燈，在點火時發光，以確認操作。(部分產品未使用。)
內置每輛車專用的電路，最符合原廠發動機特性的點火時機。最適合帶動力過濾室的微調機。
●限位器切割。內置熱阻電路。<藍色陽極氧化鋁機身，輕巧緊湊。
內置LED檢查燈，在點火時發光，以確認操作。(部分產品未使用。)
[注意]
*对于大口径和其他高调，请使用Power Advance。我推荐全数字CDI。
※ 车型名称`等级`登记型号`制造年份（非销售年份）`车架号`发动机号`耦合器样式等。对于外观发生变化的二手车，需要特别注意。
※ 更换cdi时，一定要换上新的插头（从标准的1号到2号），能承受`发动机的高转速范围。另外，一定要使用带电阻的电阻塞。
*如果没有稳定的启动电压，可能难以启动发动机。一定要定期检查电池状态。
*如果拆掉蓄电池点火式CDI的 "调节器"，将无法启动发动机。
*如果内部电路损坏，请更换新的电路，因为cdi已经无法拆解和维修。
*尚未确认在未完全匹配Daytona产品的车辆上安装（不在保修范围内）。请注意，我们没有该产品的授权。
*表格sk50mr-ii车架号为af35-1000001-发动机号为af34e-1000001-`sk50mr车架号为af34-1000001-发动机号为af34e-1000001-`sk50ms-ii车架号为af。35-1200001-发动机号af34e-1092628-`sk50ms机架号af34-1200001-发动机号af34e-1092620-符合sk50ms-ii的机架号af34-1200001-发动机号af34e-1092620-。
*不适用97款车型（带原装6p连接器）。
*活的Dio Chester(95)(sk50ms-4j)(原装4p接头车)不兼容`活的Dio-ST(96)(sk50mt-6j)不确认。
※ 车型名称`等级`登记型号`制造年份（非销售年份）`车架号`发动机号`耦合器样式等。对于外观发生变化的二手车，需要特别注意。
※ 更换cdi时，一定要换上新的插头（从标准的1号到2号），能承受`发动机的高转速范围。另外，一定要使用带电阻的电阻塞。
*如果没有稳定的启动电压，可能难以启动发动机。一定要定期检查电池状态。
*如果拆掉蓄电池点火式CDI的 "调节器"，将无法启动发动机。
*如果内部电路损坏，请更换新的电路，因为cdi已经无法拆解和维修。
*尚未确认在未完全匹配Daytona产品的车辆上安装（不在保修范围内）。请注意，我们没有该产品的授权。
*表格sk50mr-ii车架号为af35-1000001-发动机号为af34e-1000001-`sk50mr车架号为af34-1000001-发动机号为af34e-1000001-`sk50ms-ii车架号为af。35-1200001-发动机号af34e-1092628-`sk50ms机架号af34-1200001-发动机号af34e-1092620-符合sk50ms-ii的机架号af34-1200001-发动机号af34e-1092620-。
*不适用97款车型（带原装6p连接器）。
*活的Dio Chester(95)(sk50ms-4j)(原装4p接头车)不兼容`活的Dio-ST(96)(sk50mt-6j)不确认。
[商品描述]
ノーマルエンジンにベスト点火のファインチューン用CDI。点火特性の見直しを図り進化したアナログタイプの最高峰。
各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミング。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。
●リミッターカット・耐熱回路内蔵。
●アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。
■点火タイミングに合わせて光る、作動確認用LEDチェックランプ内蔵。(一部商品には採用されておりません)
各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミング。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。
●リミッターカット・耐熱回路内蔵。
●アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。
■点火タイミングに合わせて光る、作動確認用LEDチェックランプ内蔵。(一部商品には採用されておりません)
[注意]
※ ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。
※ モデル名、グレード、登録型式、制造年式(贩売/购売年ではありません)、フレームNO、エンジンNO、カプラー形状などを十分ご确认の上、正しく适合する商品をお选びください。外装等が変更された中古车両は特に注意が必要です。
※ CDI交换时は、エンジン高回転域使用に耐えうる热価の新品プラグ(标准から#1-2番手アップ)に必ず交换してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。
※ 安定起动电圧が确保できないと、エンジン始动が困难となる场合があります。バッテリー状态の点検を必ず定期的に行なってください。
※ バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始动できなくなります。
※ CDIは分解修理不能につき、内部回路が破损した场合は新品に交换してください。
※ 完全整合车ではない车両への取り付け、デイトナ制品との组み合わせは未确认(保証対象外)です。予めご了承ください。
※ 形式SK50MR-IIのフレームNo.AF35-1000001-/エンジンNo.AF34E-1000001-、SK50MRのフレームNo.AF34-1000001-/エンジンNo.AF34E-1000001-、SK50MS-IIのフレームNo.AF35-1200001-/エンジンNo.AF34E-1092628-、SK50MSのフレームNo.AF34-1200001-/エンジンNo.AF34E-1092620-に适合。
※ 97-モデル(纯正6Pコネクター车)は不可。
※ ライブDIOチェスタ(95)(SK50MS-4J)(纯正4Pコネクター车)は适合外、ライブDIO-ST(96)(SK50MT-6J)は未确认。
※ モデル名、グレード、登録型式、制造年式(贩売/购売年ではありません)、フレームNO、エンジンNO、カプラー形状などを十分ご确认の上、正しく适合する商品をお选びください。外装等が変更された中古车両は特に注意が必要です。
※ CDI交换时は、エンジン高回転域使用に耐えうる热価の新品プラグ(标准から#1-2番手アップ)に必ず交换してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。
※ 安定起动电圧が确保できないと、エンジン始动が困难となる场合があります。バッテリー状态の点検を必ず定期的に行なってください。
※ バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始动できなくなります。
※ CDIは分解修理不能につき、内部回路が破损した场合は新品に交换してください。
※ 完全整合车ではない车両への取り付け、デイトナ制品との组み合わせは未确认(保証対象外)です。予めご了承ください。
※ 形式SK50MR-IIのフレームNo.AF35-1000001-/エンジンNo.AF34E-1000001-、SK50MRのフレームNo.AF34-1000001-/エンジンNo.AF34E-1000001-、SK50MS-IIのフレームNo.AF35-1200001-/エンジンNo.AF34E-1092628-、SK50MSのフレームNo.AF34-1200001-/エンジンNo.AF34E-1092620-に适合。
※ 97-モデル(纯正6Pコネクター车)は不可。
※ ライブDIOチェスタ(95)(SK50MS-4J)(纯正4Pコネクター车)は适合外、ライブDIO-ST(96)(SK50MT-6J)は未确认。
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