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MORIWAKI
One piece 不銹鋼全段式排氣管【非認證管、需自主送驗】
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BEAMS
滑套接合式排氣管【非認證管、需自主送驗】
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MORIWAKI
One piece 黑色全段式排氣管【非認證管、需自主送驗】
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MORIWAKI
排氣管尾段／ZERO【非認證管、需自主送驗】
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BEAMS
R-EVO 排氣管尾段【非認證管、需自主送驗】
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MORIWAKI
單件式全段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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TRICK STAR
GP-LOOK 排氣管尾段【非認證管、需自主送驗】
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MORIWAKI
一體式全段排氣管【非認證管、需自主送驗】
適用車型
[要點]
※本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗，取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA
※依據原廠資料，此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音上限值。
※請注意，若您的愛車為2015/1/1之前出廠，則原地噪音檢驗標準，為新車審驗資料中記載之噪音值+5dB，此商品有可能超標。
※2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
【材質】
中段：不鏽鋼
尾段：鈦
【排氣音量】 怠速噪音：88dB
【規格】 日本政府認可的排氣管（日本車輛檢驗標準）
【保養及維修資訊】
洩油螺絲：可直接拆卸
機油濾芯：可直接拆卸
中柱：不可使用（安裝位置會干涉）
[商品描述]
【性能】
通常，四合一排氣管設計會導致動力輸出傾向高轉速域，其相當適合於賽道使用，但中低轉速域的貧弱會使一般街道時的騎乘體驗大打折扣。有鑑於此，MORIWAKI以開發「實用的高性能排氣系統」為目標，透過改良前段長度及內部構造，使低轉速域亦能兼顧，適合各種環境下的操駕。
[注意]
※請注意，若您的愛車為2015/1/1之前出廠，則原地噪音檢驗標準，為新車審驗資料中記載之噪音值+5dB，此商品有可能超標。
※安裝後須儘速申請噪音檢驗，應於通過後至監理站驗車登記，以免遭取締開罰。
※若管身造型不符合台灣車身安規，日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※此商品依原廠資料可符合政府之噪音上限值，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
※示意圖2為白鈦色版本。
【要點】
※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗，取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA
【材質】
中段：不鏽鋼
尾段：鈦
【排氣音量】 怠速噪音：88dB
【規格】 日本政府認可的排氣管（日本車輛檢驗標準）
【保養及維修資訊】
洩油螺絲：可直接拆卸
機油濾芯：可直接拆卸
中柱：不可使用（安裝位置會干涉）
【商品描述】
【性能】
通常，四合一排氣管設計會導致動力輸出傾向高轉速域，其相當適合於賽道使用，但中低轉速域的貧弱會使一般街道時的騎乘體驗大打折扣。有鑑於此，MORIWAKI以開發「實用的高性能排氣系統」為目標，透過改良前段長度及內部構造，使低轉速域亦能兼顧，適合各種環境下的操駕。
【注意】
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