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適用車型
【要點】
顏色：銀色塗裝
鑄造活塞
內徑：56mm
壓縮比：11.2:1
沖程：57.9mm（庫存）
。
鑄造活塞
內徑：56mm
壓縮比：11.2:1
沖程：57.9mm（庫存）
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【商品描述】
你可以享受到原廠無法獲得的充滿扭矩的輸出性能。
eStage內徑提升套件143cc
eStage內徑提升套件允許您通過更換氣缸和活塞將排量從124cc改為143cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
鋼制氣缸與原廠氣缸相同。
運動型凸輪軸(n-15)減壓規格
運動型凸輪軸(n-15)是專為入門級車型而設計的。
將原廠缸蓋的性能發揮到極致的外形，提高了輸出性能。
運動型凸輪軸(n-15)在安裝時將進行 "減壓"。
eStage內徑提升套件143cc
eStage內徑提升套件允許您通過更換氣缸和活塞將排量從124cc改為143cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
鋼制氣缸與原廠氣缸相同。
運動型凸輪軸(n-15)減壓規格
運動型凸輪軸(n-15)是專為入門級車型而設計的。
將原廠缸蓋的性能發揮到極致的外形，提高了輸出性能。
運動型凸輪軸(n-15)在安裝時將進行 "減壓"。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*在n-15上不可能安裝庫存的減壓部件。
※ 如果您安裝e-stage bore up套件，您需要同時安裝`fi-con type-e（噴射控制器）。
※ 因為發動機排量超過125cc，所以不允許在公共道路上行駛，注冊為 "輕便摩托車2級"。它只用於比賽。
※ 在e階段鏜孔套件中使用的氣缸沒有 "取油口"。
※ 如果你想把機油取出來送到機油冷卻器，我們建議安裝`sp Takekawa專用離合器蓋。
安裝e-stage內徑提升套件
安裝e-stage內徑提升套件將大大增加發動機的功率和扭矩，從而增加曲軸的負荷，如扭曲和偏轉。我們建議你同時安裝曲軸支撐適配器。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪側的末端增加了滾珠軸承支撐，以減少扭轉和變形，提高曲軸的耐用性。
*在n-15上不可能安裝庫存的減壓部件。
※ 如果您安裝e-stage bore up套件，您需要同時安裝`fi-con type-e（噴射控制器）。
※ 因為發動機排量超過125cc，所以不允許在公共道路上行駛，注冊為 "輕便摩托車2級"。它只用於比賽。
※ 在e階段鏜孔套件中使用的氣缸沒有 "取油口"。
※ 如果你想把機油取出來送到機油冷卻器，我們建議安裝`sp Takekawa專用離合器蓋。
安裝e-stage內徑提升套件
安裝e-stage內徑提升套件將大大增加發動機的功率和扭矩，從而增加曲軸的負荷，如扭曲和偏轉。我們建議你同時安裝曲軸支撐適配器。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪側的末端增加了滾珠軸承支撐，以減少扭轉和變形，提高曲軸的耐用性。
Monkey125的曲軸支撐適配器（jb02）01-10-0138
※ 產品規格如有變化，恕不另行通知。請大家注意。<請注意，產品規格如有變化，恕不另行通知。
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