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OVER Racing
SS MEGAPHONE 全段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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OVER Racing
SS MEGAPHONE 全段排氣管 (黑)【非認證管、需自主送驗】
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開放式尾段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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Grand Sharp 尾段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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日本政府認証尾段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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MORIWAKI
NEO CLASSIC 尾段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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TRICK STAR
尾段排氣管 (日本政府認證)【非認證管、需自主送驗】
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SS MEGAPHONE 尾段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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SS MEGAPHONE 尾段排氣管 REBEL250【非認證管、需自主送驗】
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DRAG CYCLONE 尾段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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MORIWAKI
經典短版尾段排氣管 REBEL250 (23-)【非認證管、需自主送驗】
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適用車型
[要點]
※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗，取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA
管子：不銹鋼。
消音器：不銹鋼。
【車輛檢查】。
政府認證
【廢氣排放測試結果證明】。
是的
【注射】。
庫存狀況。
【發動機規格】。
庫存狀況。
【排氣量】。
接近度：93db。
加速：79db。
【產品重量】。
2.9公斤。
換油: 0
更換機油過濾器：0
中心站：-'
[商品描述]
我們很高興推出新古典主義的滑套式排氣管，以適應低矮肥胖的設計23rebel250，它經過重新設計以滿足新的排放法規。
在沿用前幾款車型的成熟的新古典主義風格的同時，尾氣管連接處周圍的區域也被巧妙地布置了出來，由於更大的催化劑而發生了巨大的變化。
由於'rebel250'的特性，經常使用的極低到中檔的扭矩已被大大增加。
你可以在實際領域中體驗到舒適的駕駛余地，如從離合器肉開始加速和車道並線。
【造型】。
自上一代車型以來一直流行的新古典主義風格得到了保留，同時尾氣管連接處周圍的區域也得到了巧妙的布局，由於更大的催化劑而有了明顯的變化。
【功能】。
帶有獨立尾管連接的聯合領口單元允許在未來通過添加brs前管發展成一個完整的排氣管結構。
【特點】。
由於rebel250的特性，經常使用的極低到中檔的扭矩已經大大增加。
你可以在實際領域中體驗到舒適的駕駛體驗，如從離合器肉開始加速和車道並線。
【聲音】。
與以前的車型一樣，享受脈沖式的排氣聲，高頻減少。
在沿用前幾款車型的成熟的新古典主義風格的同時，尾氣管連接處周圍的區域也被巧妙地布置了出來，由於更大的催化劑而發生了巨大的變化。
由於'rebel250'的特性，經常使用的極低到中檔的扭矩已被大大增加。
你可以在實際領域中體驗到舒適的駕駛余地，如從離合器肉開始加速和車道並線。
【造型】。
自上一代車型以來一直流行的新古典主義風格得到了保留，同時尾氣管連接處周圍的區域也得到了巧妙的布局，由於更大的催化劑而有了明顯的變化。
【功能】。
帶有獨立尾管連接的聯合領口單元允許在未來通過添加brs前管發展成一個完整的排氣管結構。
【特點】。
由於rebel250的特性，經常使用的極低到中檔的扭矩已經大大增加。
你可以在實際領域中體驗到舒適的駕駛體驗，如從離合器肉開始加速和車道並線。
【聲音】。
與以前的車型一樣，享受脈沖式的排氣聲，高頻減少。
[注意]
*制造商的保證不包括同時安裝其他制造商的產品，因為它沒有經過測試。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
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