快速出貨 在庫推薦
快速出貨
SP武川
後避震器 DIO 等車款
快速出貨
快速出貨
YSS THAILAND
【OUTLET出清商品】前叉彈簧 (65-75KG) CRF300 RALLY (21-)
快速出貨
WirusWin
【OUTLET出清商品】降低型前叉彈簧 勁戰六代 (20-)
快速出貨
YSS THAILAND
前叉彈簧 CRF300 RALLY (21-)
快速出貨
KITACO
前叉彈簧 MONKEY125 (18-) 等車款
快速出貨
WirusWin
降低型前叉彈簧 勁戰六代 (20-)
快速出貨
快速出貨
SP武川
降低型後避震器 CT125 (全年式)
快速出貨
快速出貨
快速出貨
KITACO
後避震器 MONKEY125 (21- / 五檔)
快速出貨
KITACO
後避震器 CT125 (20-)
快速出貨
KITACO
後避震器 MSX125 (13-)
快速出貨
快速出貨
適用車型
【要點】
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【材料/材質】機身：機械加工的鋁（槍形金屬色。黑色`金色陽極氧化處理）【規格】
。自由長度：332mm（相當於正常長度）
。預緊調節：無級調節
。回彈阻尼調節：14級
。乘坐高度調節：-2mm/+5mm
。單管 - 獨立的油腔和氣腔設計
。自由活塞系統
【數量】2個1套
【配件】掛鉤扳手
。
【商品描述】
我們與迷你自行車部件制造商kitaco和著名的懸掛部件制造商gears合作開發了這一產品。
新的懸掛系統是與kitaco和齒輪合作開發的。
通過騎行高度調節、回彈阻尼力調節和預緊力調節機制，可以根據情況進行廣泛設置。
在街道上有更高的表現。
高等級的後減震器，即使在滿載行李的情況下，也有出色的駕駛性能。
分離式油氣室
分離式油氣室設計使用一個帶有自由活塞的單缸來分離油氣室，有助於消除由油氣中的空氣（水分）引起的空化現象。
單管系統有一個大的氣室，這是其他制造商所沒有的，以確保高壓氣體。
單管系統有一個大的氣室，這是其他制造商所沒有的，以保持穩定的阻尼。
具有散熱功能的鋁管可以減少阻尼力滑動運動產生的空化現象，從而保證性能的穩定和持續。
包裝
包裝是專門為合作設計的。
特別合作的激光打印
'kitaco x gears assembled in japan'是激光打印在包裝上。
※ 打印的地方（表面）根據汽車型號的不同而變化。
在生產過程中
每一個零件都是在擁有世界頂級切割技術的台灣齒輪總部生產，然後由日本齒輪的工匠逐一進行組裝。
從油氣的填充到阻尼特性的設定，我們使用世界上最好的懸架測試器來檢查操作。
高水平的質量控制確保了高性能和毫不妥協的質量。
新的懸掛系統是與kitaco和齒輪合作開發的。
通過騎行高度調節、回彈阻尼力調節和預緊力調節機制，可以根據情況進行廣泛設置。
在街道上有更高的表現。
高等級的後減震器，即使在滿載行李的情況下，也有出色的駕駛性能。
分離式油氣室
分離式油氣室設計使用一個帶有自由活塞的單缸來分離油氣室，有助於消除由油氣中的空氣（水分）引起的空化現象。
單管系統有一個大的氣室，這是其他制造商所沒有的，以確保高壓氣體。
單管系統有一個大的氣室，這是其他制造商所沒有的，以保持穩定的阻尼。
具有散熱功能的鋁管可以減少阻尼力滑動運動產生的空化現象，從而保證性能的穩定和持續。
包裝
包裝是專門為合作設計的。
特別合作的激光打印
'kitaco x gears assembled in japan'是激光打印在包裝上。
※ 打印的地方（表面）根據汽車型號的不同而變化。
在生產過程中
每一個零件都是在擁有世界頂級切割技術的台灣齒輪總部生產，然後由日本齒輪的工匠逐一進行組裝。
從油氣的填充到阻尼特性的設定，我們使用世界上最好的懸架測試器來檢查操作。
高水平的質量控制確保了高性能和毫不妥協的質量。
【注意】
*激光打印會根據`汽車模型的不同，改變打印的地方（表面）。
※ 圖片中包含其他產品。
* 請注意，由於制造商的原因，產品的規格可能會有所改變。請理解。
※ 圖片中包含其他產品。
* 請注意，由於制造商的原因，產品的規格可能會有所改變。請理解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【素材／材質】ボディ：アルミ削り出し(ガンメタリック・ブラック、ゴールドアルマイト仕上げ)【仕様】
・自由長：332mm(ノーマル同等)
・プリロード調整機能：無段階
・伸側減衰調整：14段階
・車高調整：-2mm／＋5mm
・モノチューブ-オイル＆ガス室セパレート設計
・フリーピストン方式採用
【入数】2本1セット
【付属品】フックレンチ
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
ミニバイクパーツメーカーのKITACOとサスペンションパーツで実績名高いGEARSとの共同開発。ストリートやサーキットで走行テストを重ね、主にロングツーリングでの高積載時や、エンジンチューニング車両等の高負荷時に快適なフィーリングを保てるように、最適なバネレートとダンパー特性を設定。
車高調整、伸び側減衰力調整、プリロード調整機構を備え、状況に応じて幅広くセッティングが可能です。
ストリートでの走行性能アップを追求。
荷物満載時でも優れた走行性能を発揮し、積載量が多くなる中-長距離ツーリング時にも快適に走行できるハイグレードリアショックアブソーバーです。
■モノチューブ-オイル＆ガス室セパレート設計
オイル＆ガス室セパレート設計は一本のシリンダーをガス室とオイル室をフリーピストンで切り分けた構造でオイルとガスに含まれる空気(水分)がキャビテーションを排除するのに役立ちます。
モノチューブ方式で他社には無い大きなガス室を設け、高圧ガスをしっかり確保。
安定した減衰を保持することが可能です。
また放熱性のあるアルミチューブで摺動運動する減衰力から熱だれ(キャビテーション)を減らすことで連続的に安定した性能を発揮します。
■パッケージング
パッケージにはコラボ専用特別デザインを採用。
■コラボ特別レーザー印字
”KITACO×GEARS Assembled in Japan”とレーザー印字が施されています。
※ 車種によって印字される場所(面)は変わります。
■生産に当たって
世界トップクラスの切削技術を誇る台湾GEARS本社にて製作された各部品をGEARS JAPANにて一本ずつ職人の手で組立。
オイル、ガスの封入から世界最高峰のサスペンションテスターでの動作確認及び、ダンピング特性を測定し、セッティング。
高度な品質管理の元で高い性能と妥協しない高いクオリティーを実現しています。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ レーザー印字は、車種により印字される場所(面)が変わります。※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0）
0/5